La gente de mar italiana tiene una notable capacidad para resiliencia, son eficientes en el trabajo y tienen un fuerte sentido de la responsabilidad. Por otro lado, colaboran poco entre sí y tienen que lidiar con factores negativos como la repetitividad y la estrés. Sin embargo, las diferencias en sus percepciones, que varían en función de la ubicación de la gente de mar dentro de la jerarquía de trabajo. Esto se pone de manifiesto en una investigación presentado ayer en Génova, en el Palazzo San Giorgio, durante la Conferencia "En la cabeza de la gente de mar: un análisis psicológico de necesidades" organizado por el sindicato de trabajadores Gente de mar USCLAC-UNCDIM-SMACD y retenidos bajo el Puerto & Conferencia de tecnología de envío, evento de la Semana del Transporte de Génova.

El estudio fue realizado por Psicología del Mare, una grupo de investigación de la Universidad de Turín y Sapienza - Universidad de Roma, compuesta por estudiantes de doctorado y profesoras psicólogos especializados en psicología del trabajo y Legal-forense que se ocupa de promover el bienestar psicológico entre los marinos italianos y extranjeros. La firma riesgos psicosociales y factores protectores en marinero italiano y se llevó a cabo a través de un Cuestionario online, destinado a mapear los principales factores estresantes y los protectores de los trabajadores.

La muestra investigada es de más de 848 marinos (de los cuales 519 para los análisis), el 94% hombres, con una edad media de 41 años, para el 79% con un diploma de escuela secundaria grado y conjugados para el 51%. Por lo que se refiere a la situación de marinos cubiertos por la investigación, el 45% son oficiales, el 33% comandantes o jefes de máquinas y el 21% suboficiales o comunes. En cuanto al tipo de buques en los que se utilizan, el 48% opera en buques de pasaje, 32 por ciento en carga y 19 por ciento en unidades operativas.

Desde el punto de vista de los recursos laborales, el estudio destaca Cómo, en general, los marinos italianos pueden contar con niveles de apoyo entre pares y liderazgo transformador, en más crítica entre los trabajadores de menor nivel en las jerarquías fronterizas. En cuanto a la calidad del entorno de trabajo y del clima de seguridad existen diferencias Significativo en la percepción: Comandantes/Directores/Comisarios Jefes consideran que el ambiente de trabajo es más apropiado que el de aquellos que tiene un estatus más bajo (valor de 3,5 en una escala de 1 a 5) y poner en marcha más conductas de seguridad que Suboficiales/Comunes. La gente de mar en lo más alto del tablero se caracterizan por mayores niveles de responsabilidad, autonomía y flexibilidad (valores entre 4 y 5) y reporte sufren presiones laborales en menor medida. Comandantes/directores/comisarios jefes finalmente reportan a menores de edad dinámicas relacionales negativas en el lugar de trabajo y soledad emocional en comparación con los oficiales, mientras que no hay diferencias significativas con las ONC y los municipios.

Con respecto al volumen de trabajo de los comandantes/directores/jefes de comisionados reportan presiones de trabajo más bajas que suboficiales/comunes, y una carga física menor que la de todos esos que son inferiores en grado. Sin embargo, reportan una mayor carga cognitivo con respecto a los suboficiales/comunes. En relación con la Por último, los comandantes y directores y Los Comisarios Jefes informan de menores niveles de estrés relacionados con Gestión del tiempo en comparación con los oficiales, pero con niveles más altos de estrés relacionado con el manejo de una posible emergencia.

En resumen, la gente de mar, independientemente de su condición a bordo, muestran altos niveles de resiliencia, el trabajo de autoeficacia e incluso el humor, aunque parecerían más comprometió los niveles de apoyo recibidos de los colegas y de la Liderazgo transformador. Estos recursos son fundamentales para permitir que el individuo se adapte a un contexto específico, y lidiar con el estrés de manera adecuada, disminuyendo el riesgo de Desarrollar formas de malestar como trastornos del sueño o agotamiento (agotamiento).

Por último, todos los marinos parecen considerar que el trabajo es repetitivo lo cual, unido a un entorno en sí mismo "monótono" (por ejemplo, empleo en las mismas rutas durante varios meses, exposición a un ambiente externo que es siempre el mismo) puede aumentar los niveles de hipoestimulación relacionados con la falta de respuesta a la necesidad fundamental de interacción con el medio ambiente y, por lo tanto, a niveles más altos de malestar a bordo y consecuentes conductas atípicas.

La investigación, en conclusión, muestra la necesidad de intervenir en la población general de gente de mar en algunos (por ejemplo, el apoyo de los compañeros, las rutinas de trabajo), pero para personalizar cualquier formación y/o intervención en función de el estatuto que se tiene a bordo, es decir, las dificultades específicas Informe: sólo así será posible intervenir en un completa y acorde con las necesidades de la persona, y aumentar es decir, el nivel de bienestar en el trabajo.