El martes, el Comité de Dirección de la Sistema Portuario del Mar Adriático Central ha aprobado la Presupuesto 2024 de la institución que define las inversiones en infraestructuras portuarias por 125,09 millones de euros, Trienal de Obras 2024-2026 que planifica intervenciones en el sistema con unos recursos totales de 767,4 millones de euros. El PSA ha anunció que por primera vez en el programa trienal 2024-2026, tanto obras como servicios, se incluyen fondos para estudios en profundidad y el desarrollo de planificación de la península en el puerto de Ancona, es decir, extensión del puerto al mar con el fin de promover una perspectivas de crecimiento, mejorando, en particular, la del tráfico de transbordadores Ro-Ro.

La autoridad portuaria ha anunciado que la previsión de gastos de la El presupuesto de 2024, para la parte de capital, es igual a 233 millones para las principales obras indicadas en el programa período de tres años, programas de gasto y programación anteriores Período de servicio y suministro de tres años. Cobertura de estos gastos procede del superávit administrativo de 270 millones de euros, La financiación pública se ha estancado en los últimos años y ahora se ha activado así como los activos del balance de la entidad. El pronóstico es cerrar 2024 con un superávit de 38 millones de euros, parte consolidada para las obras previstas. El resultado de Por lo tanto, se espera que la administración gratuita sea de 500 mil euros. En Además, en 2023, la Autoridad del Sistema Portuario lanzó licitaciones para las obras financiadas por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia y el Plan Nacional complementario al PNRR un total de 38,05 millones de euros y se han puesto en marcha los procedimientos para poner en marcha el contratos de obras por otros 11,25 millones de euros.

El programa de obras públicas para 2024 incluye, entre otras cosas, intervenciones prioritarias, ajuste estructural en el puerto de Ancona del muelle 23, con una inversión de 17 millones de euros, la excavación de el ajuste a -14 metros del fondo marino frente al primer tramo del muelle recto (4,5 millones de euros), la profundización de la fondo marino del muelle 26 y otros muelles comerciales (12 millones), la modernización de las grúas de muelle 25 (1,6 millones de euros) millones). Para la industria de la construcción naval, a raíz del acuerdo con Fincantieri, se espera la finalización del diseño para la construcción del segundo muelle de montaje y el licitación (14,4 millones de euros). Además, en el puerto dórico, se llevarán a cabo los trabajos para completar las obras previstas en el Plan Director Portuario, preparatorio para la implementación de la península, con el relleno de la dársena recuperada y el muelle de ribera.