En el tercer trimestre de este año, los ingresos de Evergreen Marine Corporation cayeron un -57.3 por ciento por ciento, ya que ascendió a 72,800 millones de taiwaneses (2,200 millones de dólares USA) en comparación con 170,400 millones en Taiwán en la misma período de 2022. Los costes operativos de 5,4% millones fueron 60,4 millones de euros. El beneficio operativo ascendió a 8.800 millones (-92.0% por ciento) y el beneficio neto a 23.0 millones de taiwaneses (-77.6% por ciento).

En los primeros nueve meses de 2023, la compañía naviera containerizada de Taipei registró ingresos por 207,0 millones en Taiwán, con un descenso de -59,9% por ciento en el período correspondiente del año pasado, frente a los costos operativos iguales a los de 166,0 millones (+ 1,6%). El beneficio operativo fue de 30.0 mil millones (-91.2% por ciento) y un beneficio neto de 35.8 mil millones (-88.6% por ciento).

Mientras tanto, además de realizar los últimos resultados financieros trimestrales, Evergreen también reveló el importe de los apodos que aplicará con la inclusión del transporte marítimo en el marco del RCDE de la UE para el intercambio de cuotas de las emisiones en la Unión Europea. El recargo, que se aplicará desde el próximo primer mes de enero para coincidir con la entrada en vigor de la Directiva europea, será igual, por ejemplo, a 27 euros por cada contenedor a partir de las 20 ' (teu) para carga seca enviada desde Asia a Europa y 23 euro/teu para contenedores enviados de Asia al Mediterráneo-Norte de África, recargo que dará lugar a 41 y 35 euros/teu respectivamente en el caso de los envíos de contenedores teu nevera. En cuanto al recargo para el RCDE UE relativo a los envíos de Europa a Asia y Australia asciende a 14 euros/teu seco y 21 euros/reefer teu, mientras que para los envíos desde el Mediterráneo/África del Norte a Asia/Australia es de 9 euros/seco teu y 14 euro/reefer teu.