La compañía naviera israelí ZIM cerró el tercer trimestre de este año con una pérdida neta récord de -2.270 millones como resultado de la inscripción en el balance de una pérdida por deterioro no efectivo de 2,060 millones de dólares. de las actividades de transporte marítimo en contenedores de la empresa, lo que dio lugar a una prueba de deterioro que dio lugar al registro de una pérdida de 1,60 millones en relación con los buques portacontenedores de la flota, de una pérdida de valor de 391,8 millones de la flota de contenedores y otros equipos, de una pérdida de valor de 63,8 millones relacionados con otros activos y una reducción en el valor de los avistamientos de 9,1 millones.

Además, el deterioro generalizado del rendimiento financiero causado por la fase descendente del mercado del transporte marítimo en contenedores en la segunda mitad del año pasado que siguió al histórico Difusión planetaria de la pandemia del Covid-19. En el tercer trimestre de 2023, los ingresos de la ZIM ascendieron a 1.270 millones, un descenso del -60,6% por ciento ante una disminución menos brusca del -19,3% por ciento en los costes operativos de 1.010 millones. El descenso del volumen de negocios fue consecuencia de la reducción del -66,0% en el valor medio de las nilas marítimas, que fue de 1,139 dolari/teu. El margen bruto de explotación fue de 211 millones (-89,1%). El resultado operativo y el resultado económico neto, lastrados por el resultado de la prueba de deterioro, fueron negativos e iguales a -2.280 millones y -2.270 millones, respectivamente, en comparación con los resultados positivos de 1,540 millones, y 1.170 millones en el tercer trimestre de 2022.

En el tercer trimestre de este año la flota de la compañía israelí transportó volúmenes de carga en contenedores iguales a 867mila teu (+ 3,0%), de los cuales 339mila teu transportados en las rutas transpacificas (+ 15,3%), 25mila teu de servicios intraasiáticos (-5,7%), 100mila teu en rutas transatlánticas (-8,3%), 96mila teu en aquellas Asia-Europa (-15,0%) y 82mila teu en rutas con América Latina (+ 34,4%).

Comentando los resultados del tercer trimestre de 2023, el presidente y administrador de la ZIM, Eli Glickman, explicó que la compañía se encuentra actualmente en un período de transición que-precisó-" anticipamos se extenderá en 2024, durante el lo que deberíamos ver gradualmente los beneficios de las acciones incisivas que hemos tomado para mejorar la resiliencia comercial y operativa del ZIM. En primer lugar, hemos emprendido un programa de renovación de la flota que incluye 46 nuevos buques portacontenedores, de los cuales 28 son buques "verdes" de GNL y que, junto con el reenvasado de buques más antiguos, más caros y menos eficiente, anticipamos que mejorará nuestra estructura de costos y remolcará el crecimiento rentable a largo plazo. Nuestro coste por teu está disminuyendo y esperamos reducir aún más nuestra base de costes como nuevos buques de construcción que hemos fletado, incluyendo un total de 28 portacontenedores de combustible dual de GNL, se unirá a nuestra flota en el período 2023-2024 ".