En una respuesta escrita a una pregunta de la eurodiputada Laura Ferrara del Movimiento 5 Estrellas que destacó que la aplicación desde el próximo primer mes de enero de la directiva europea no. 959 de 2023, que amplía al transporte marítimo el ámbito del sistema europeo para el intercambio de derechos de emisión ", conllevaría fuertes repercusiones negativas para el sector portuario europeo, en relación con el riesgo de una progresiva reubicación en los puertos de África del Norte de las actividades de transbordo de contenedores, realizadas anteriormente en aeropuertos italianos y europeos, " el Comisario Europeo de Acción por el Clima, Wopke Hoekstra, ha confirmado la posición de la Comisión Europea.

Hoekstra respondió, de hecho, que " la Directiva sobre el sistema de comercio de derechos de emisión (RCDE) incluye varias medidas para hacer frente al riesgo de elusión, ya que la elusión podría tener impactos ambientales y socioeconómicos adversos. En particular, el riesgo de deslocalización de las actividades de transporte de contenedores fuera de la Unión se aborda a través de una medida de mitigación que consiste en no tener en cuenta los medios de subsistencia de los buques portacontenedores en los puertos de transbordo de contenedores vecinos ". El comisario europeo ha recordado que "los puertos extracomunitarios que se consideren" puertos de transbordo de contenedores adyacentes "se identificarán en un reglamento de aplicación de la Comisión que se adoptará antes del 31 de diciembre de 2023".

Hoekstra también confirmó cómo actuará la Comisión Europea para verificar que, además de estos aeropuertos portuarios detectados a finales de este año, con la aplicación de la directiva se están utilizando otros puertos extracomunitarios para burlar las normas. La Comisión supervisará la conducta y los efectos del RCDE, entre otras cosas, sobre las transferencias de centros de transbordo y la competitividad del sector del transporte marítimo de la Unión. " La Comisión dijo. Cada dos años informará al Parlamento Europeo y al Consejo sobre la aplicación del RCDE en lo que respecta al transporte marítimo. En su caso, propondrá medidas para garantizar la aplicación efectiva del RCDE. Tales medidas podrían incluir más requisitos para los viajes en los que el riesgo de evasión sea mayor, por ejemplo, por y para un puerto situado en las proximidades de la Unión. "

"Al mismo tiempo, la Comisión considera que la adopción de una medida global efectiva basada en el mercado es la mejor manera de evitar la elusión", dijo Hoekstra. La Comisión está plenamente comprometida a apoyar el progreso de la Organización Marítima Internacional ".

"Finalmente, los Estados miembros pueden apoyar la descarbonización de los puertos, y el Fondo de Innovación prestará especial atención al sector marítimo", dijo el comisionado de la UE en un comunicado. Habrá oportunidades para aumentar la competitividad de los puertos de la UE, incluso a través de la realización de infraestructuras para combustibles renovables y de bajo carbono ".