El año pasado, las terminales portuarias que forman parte de la red del operador chino de terminales COSCO Shipping Ports han tráfico de contenedores gestionado de 105,8 millones de TEUs, con un aumento del +2,4% respecto a 2022, de los cuales 73,0 millones de TEUs (+2,1%) pasaron por las terminales del grupo en puertos chinos y 32,7 millones de TEUs (+3,1%) en las terminales extranjeras de la red.

Solo en la región mediterránea, en 2023 se registraron los En el puerto se manejó un volumen sustancial de tráfico El Pireo, donde el total fue de casi 4,6 millones de TEUs (+5,4%), seguido de la terminal de contenedores del Canal de Suez La terminal de Port Said en el puerto de Egipto con casi 4,0 millones teu (+5,2%), por el operador de terminales COSCO Shipping Ports (España) en los puertos españoles de Bilbao y Valencia con más de 3,1 millones de TEUs (-8,4%), desde la terminal de Kumport en el puerto turco de Kumport (Estambul) con 1,3 millones de TEUs (+8,9%) y terminales APM Terminales Vado y Terminales Reefer en el puerto italiano de Vado Ligure que manejaron 298 mil TEUs respectivamente (+34.2%9 y 61 mil) TEU (-6,6%)

El aumento global del tráfico registrado en 2023 fue generados principalmente en el último trimestre cuando, con un total de de 27,9 millones de TEUs, hubo un aumento de +8,0% respecto al cuarto trimestre del año anterior, de los cuales 19,5 millones de euros TEUs (+8,9%) en terminales chinas y 8,4 millones de TEUs (+6,0%) en terminales extranjeras. En el Mediterráneo, en el puerto de El Pireo, el tráfico es más de 1,1 millones de TEUs (+6,2%) en el puerto de Vado En Liguria, APM Terminals Vado manejó 69 mil TEUs (-5,8%) y Terminal Reefer 15 mil TEUs (-0.7%).