Mientras los ataques a los barcos se suceden, incluso ayer en la región meridional del Mar Rojo y el Golfo de Adén, con drones y misiles, casi todos los cuales fueron derribados por el en la zona, la Asociación de Puertos Europeos ha expresó su profunda preocupación por la escalada de la situación está teniendo un grave impacto en la cadena de suministro marítimo y está dando lugar a un nuevo aumento de las tarifas de flete marítimo con las tarifas de flete volviendo a niveles extremadamente altos aplicadas por las compañías navieras durante la pandemia de Covid-19.

"La situación en el Mar Rojo", explicó el presidente de la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO), Zeno D'Agostino - el paso por el Canal de Suez, que es el arteria marítima principal que conecta Asia y Europa. Éste La crisis está creando una vez más graves interrupciones en la cadena cadena de suministro y añade un elemento de incertidumbre a la Un contexto geoeconómico y geopolítico ya de por sí muy difícil. Rutas más largas y la posible reorganización de la escalas en Europa - subrayó D'Agostino - tendrán un impacto en la puertos, que deberán adaptarse y ser flexibles para mantener la cadenas de suministro. En el caso de la Ever Given - recordó el presidente de la ESPO refiriéndose al barco que encalló En marzo de 2021, había provocado el bloqueo del tráfico durante seis días en el Canal de Suez, nos enfrentamos a uno de los desafortunado accidente y la solución dependía de las habilidades técnica y operativa. Ahora nos enfrentamos a un obstáculo impacto geopolítico en una importante ruta comercial, lo que hace que sea más La solución es difícil e impredecible".

Que la situación es muy diferente a la de 2021 También destacan las seguridades expresadas entonces y ahora Autoridad del Canal de Suez: si entonces el organismo egipcio garantizó una intervención rápida y eficaz para eliminar el buques portacontenedores y restablecer el tráfico, en estos días La Autoridad solo puede garantizar repetidamente que la situación en el canal es normal y que la suspensión de los tránsitos de sus barcos en la vía navegable egipcia decididos por varias compañías navieras es solo temporal. Aparte Gobierno egipcio, si ha condenado la acción militar de Israel está operando en el territorio de la Franja de Gaza y ha enviado ayuda humanitaria en la zona, que en estos días cuenta con más deploró levemente los ataques de los hutíes contra los barcos en la Mar Rojo en comparación con las anteriores condenas más enérgicas de la ataques que estos milicianos respaldados por Irán han llevado a cabo en los últimos años. años han llevado en contra de las instalaciones e infraestructuras en el Yemen. Evidentemente presionado por ambos problemas internos el gobierno de El Cairo ni siquiera ha apoyado una intervención de las fuerzas navales militares en la región para restaurar la seguridad del tráfico marítimo, aun cuando no haya manifestado ninguna crítica cuando, desde el anuncio de la operación "Prosperidad", Los Guardianes, liderados por Estados Unidos, fueron enviados a la zona de la nave para contrarrestar los ataques de los hutíes.