La Organización Mundial del Comercio, que supervisa el tráfico marítimo con la herramienta "Tablero de envíos marítimos de trigo" desarrollado recientemente junto con el Consejo Internacional de Cereales (CIG), informó sobre el alcance de la reciente reducción de la este volumen de tráfico que pasa por el Canal de Suez debido a la ataques contra barcos por parte de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, que anualmente en los últimos años ha sido Hace dos semanas era de casi el -40%.

La OMC recordó que se estima que unos 76 millones toneladas de trigo, semillas oleaginosas y productos oleaginosos se envían cada año desde la Unión Europea, el Rusia y Ucrania a Asia y África Oriental, un volumen que Representa el 17% del comercio mundial de estos productos básicos. En Diciembre de 2023 - especificó la Organización Mundial de Comercio: alrededor del 8% de los envíos de cereales de la UE, Federación de Rusia y Ucrania a determinados países asiáticos y de África Oriental han tenido lugar a través de rutas marítimas fuera del Canal de Suez, en comparación con un promedio del 3% antes Diciembre. También se estima que durante la primera mitad de la Enero de 2024: la proporción de envíos que utilizan rutas alternativas subió al 42%.

La OMC ha especificado que los envíos de cereales procedentes de la UE a través de rutas distintas del Canal de Suez han totalizado 330.000 toneladas desde principios de diciembre de 2023 hasta mediados frente a las 50.000 toneladas del mismo periodo del año anterior. En el mismo período diciembre de 2023 - mediados Además, para enero de 2024, se habían sembrado alrededor de 190.000 toneladas de trigo enviados desde la Federación de Rusia y desviados a través de rutas alternativas, rutas alternativas que no estaban disponibles en el año anterior. totalmente utilizado. Por otro lado, en el mismo período, todos los envíos desde Ucrania a países asiáticos y africanos continuó transitando por el Canal Oriental Suez.

Por último, la OMC señaló que los datos más recientes también indican una Cierta desaceleración de las importaciones mundiales de trigo transportado por mar en los últimos meses en comparación con el año anterior, con la volumen acumulado a mediados de enero de 2024, que es ligeramente inferior al año anterior. Esto se compara con un aumento del +17% interanual a finales de agosto de 2023 y un aumento de la un +6% a finales de octubre.