Según Confartigianato, ascienden a 8.800 millones de euros, es decir, 95 millones diarios, el daño al comercio exterior italiano acumulado entre el pasado mes de noviembre y el mes en curso debido a la crisis en el Mar Rojo, un valor que, según la Confederación, es el resultado del cálculo del impacto de la disminución del tráfico marítimo entre el Océano Índico y el Mar Rojo en el El comercio de Italia con Asia, Oceanía, la del Golfo Pérsico y el sudeste de África. En particular, en el En los últimos tres meses, Italia ha perdido 3.300 millones de euros, o 35 millones de euros al día, por pérdidas o retrasos exportaciones y 5.500 millones de euros (60 millones de euros diarios) por la falta de abastecimiento de productos manufacturados.

Confartigianato precisó que también había medido la consecuencias de la crisis en las micro y pequeñas empresas italianas que, en Europa, son los que corren mayor riesgo. Su participación en las exportaciones sector manufacturero en países no pertenecientes a la UE Confederación - es de hecho igual al 32,7% del total europeo, con un valor que es incluso el doble que el de sus homólogos Alemán. En 2023, ascendió a 30.800 millones de euros (equivalente a 1,5 puntos del PIB) el flujo de importación y exportación de bienes made in Italy con una mayor presencia de pymes que transitan por el Mar Rojo. En particular, las exportaciones de productos con la aumento de la contribución de las pequeñas empresas italianas a 10,8 millardos de euros, con el valor más elevado de 4 200 millones de euros, productos alimenticios, seguidos de productos metálicos (1.800 millones), otros productos, incluidas joyas y gafas, 1.800 millones, la moda con 1.500 millones y la madera y los muebles con mil millones. Además de estos sectores, existe un sector clave exportaciones realizadas en Italia a los mercados de los países emergentes de Asia, la de maquinaria y equipo, que también es fuertemente Presencia de micro y pequeñas empresas: en 2023 fue de 11,6 millones del valor de estos productos italianos transitados por mar a través del Canal de Suez.

Según Confartigianato, la crisis también afecta a las pequeñas y medianas empresas empresas del sector del transporte. La Confederación subrayó que en las 14 provincias en las que los 15 puertos más grandes con al menos un millón de toneladas de mercancías manipuladas a través de la Mar Rojo, 2.500 millones de euros en volumen de negocios sistema de transporte y logística, que cuenta con un total de 13.000 empresas, de las cuales 7.979 son empresas de transporte de mercancías por carretera, 1.136 empresas del transporte marítimo de mercancías y 5.683 empresas del sector de los servicios de la logística.

"La escalada de la crisis en Oriente Medio - dijo destacó el presidente de Confartigianato, Marco Granelli: penaliza el sistema Made in Italy y el suministro de Productos esenciales para la transformación de la fabricación exacerbando la desaceleración del comercio internacional. El los efectos de la crisis del Mar Rojo, sumados al endurecimiento monetario y la reactivación de las reglas fiscales europeas, podría tener graves consecuencias para el crecimiento económico Italiano. Es esencial poner en marcha todas las medidas, comenzando con la implementación del PNDR, para generar confianza y La propensión de las empresas a invertir y evitar el riesgo una desaceleración del ciclo expansivo del empleo».

Confartigianato también ha calculado el impacto de la crisis de Suez sobre las exportaciones de las regiones italianas. El valor más alto de productos transportados por mar a través del Mar Rojo Lombardía, con 12.900 millones de euros, seguida de Emilia-Romaña con 9.400 millones de euros, Véneto con 5.700 millones de euros, Toscana con 4.700 millones, Piamonte con 4.200 millones y Friuli-Venecia Julia con dos mil millones.