Mientras que el año que viene las otras dos alianzas principales Operaciones globales en el sector del transporte marítimo buques portacontenedores, 2M y THE Alliance, modificarán sus la tercera cooperación primaria entre transportistas globales, el OCEAN Alliance, ha extendido su vigencia por cinco años del acuerdo entre los cuatro transportistas que lo componen: la francesa CMA CGM, la china COSCO Shipping y su filial OOCL, y el árbol de hoja perenne taiwanés. La renovación del acuerdo, firmado hoy por parte de los socios, prorroga el plazo que ha estado en vigor desde abril 2017 hasta el 31 de marzo de 2032.

Actualmente, la flota de la Alianza OCEAN está formada por: de 1.338 buques portacontenedores para una capacidad de carga un total de 8,4 millones de TEUs, de los cuales el 43% son aportados por CMA CGM, 37% de COSCO y 20% de Evergreen. Además, la alianza cuenta con un Cartera de pedidos de unos 1.550 buques portacontenedores para capacidad adicional equivalente a 2,7 millones de TEUs, de los cuales el 41% de la capacidad pedidos por CMA CGM, 30% por Evergreen y 29% por el grupo chino COSCO.

Recordemos que la alianza 2M, que actualmente es compuesto por las dos principales aerolíneas del mundo, MSC y Maersk, permanecerá en vigor hasta enero de 2025. El mes Entrará en vigor la alianza de cooperación Gemini formada por la propia Maersk con Hapag-Lloyd. Este último abandonará LA Alianza, que actualmente la ve HMM, ONE y Yang Ming. Hasta la fecha, la capacidad la capacidad de almacenamiento ofrecida por 2M es de 9,9 millones de TEUs, mientras que el ofrecido por THE Alliance equivale a 5,3 millones de TEUs.