Mentre il prossimo anno le altre due principali alleanze operative mondiali del settore del trasporto marittimo containerizzato, la 2M e la THE Alliance, modificheranno il loro assetto, la terza primaria cooperazione tra carrier globali, la OCEAN Alliance, ha prorogato di cinque anni la validità dell'accordo che lega i quattro vettori che la compongono: la francese CMA CGM, la cinese COSCO Shipping e la sua filiale OOCL, e la taiwanese Evergreen. Il rinnovo dell'intesa, sottoscritto oggi dai partner, estende la sua scadenza che è in atto da aprile 2017 sino al 31 marzo 2032.

Attualmente la flotta della OCEAN Alliance è costituita da 1.338 navi portacontenitori per una capacità di stiva complessiva pari a 8,4 milioni di teu, di cui il 43% fornito da CMA CGM, il 37% da COSCO e il 20% da Evergreen. Inoltre l'alleanza ha un orderbook di circa 1.550 portacontainer per ulteriore capacità pari a 2,7 milioni di teu, di cui il 41% della capacità ordinata da CMA CGM, il 30% da Evergreen e il 29% dal gruppo cinese COSCO.

Ricordiamo che l'alleanza 2M, che attualmente è costituita dai primi due carrier del mercato mondiale, la MSC e la Maersk, rimarrà in vigore sino a gennaio 2025. Il mese successivo entrerà in vigore l'alleanza Gemini Cooperation formata dalla stessa Maersk con la Hapag-Lloyd. Quest'ultima abbandonerà l'alleanza THE Alliance che attualmente la vede affiancare le compagnie HMM, ONE e Yang Ming. Ad oggi la capacità di stiva offerta da 2M è pari a 9,9 milioni di teu, mentre quella offerta da THE Alliance è pari a 5,3 milioni di teu.