Global Ship Lease (GSL), società proprietaria di una flotta di oltre 70 navi portacontenitori poste a noleggio, ha archiviato il 2025 con ricavi record pari a 766,4 milioni di dollari, in crescita del +7,8% sull'esercizio annuale precedente, di cui 753,0 milioni generati dai noleggi (+6,7%). Anche i valori dell'utile operativo e dell'utile netto hanno raggiunto nuovi picchi storici essendo ammontati rispettivamente a 435,1 milioni (+14,8%) e 416,5 milioni di dollari (+17,8%).

«Siamo orgogliosi - ha commentato il presidente esecutivo George Youroukos - di aver chiuso il 2025 con un significativo slancio positivo, sia a livello operativo che finanziario, sfruttando appieno la continua domanda del mercato e la scarsa offerta di portacontainer flessibili di medie e piccole dimensioni come quelle della nostra flotta. La nostra costante attenzione alla massimizzazione dell'opzionalità - ha aggiunto - ci ha aiutato in un contesto volatile e imprevedibile, caratterizzato da politiche tariffarie in continua evoluzione e da instabilità geopolitica, che hanno contribuito a rimodellare gli schemi commerciali e a frammentare le supply chain. Il recente scoppio delle ostilità in Iran e nella zona circostante ha introdotto un'ulteriore fonte di volatilità e incertezza nel commercio globale di container, in particolare trasformando lo Stretto di Hormuz in un punto di strozzatura. La situazione in Iran - ha rilevato Youroukos - continua ad essere assolutamente dinamica e le implicazioni a lungo termine sono difficili da prevedere, ma la sicurezza dei marittimi è la preoccupazione principale. Queste dinamiche in evoluzione hanno nuovamente messo in luce il valore pratico delle portacontainer che offrono una combinazione di flessibilità di impiego ed efficienza, come quelle della flotta della GSL. Inoltre, supply chain decentralizzate e disperse sono intrinsecamente più inefficienti rispetto al modello semplificato prevalente negli anni passati, richiedendo più navi per trasportare lo stesso volume aggregato di merci. Questa situazione si è ulteriormente aggravata nel 2025, con un aumento del 5% dei volumi containerizzati rispetto all'anno precedente. Grazie alla nostra versatilità durante questo periodo, ora disponiamo di 2,7 anni di copertura contrattuale e 2,2 miliardi di dollari di ricavi contrattuali, con il 99% delle nostre posizioni aperte coperte per il 2026 e l'80% per il 2027. Alla fine dell'anno - ha ricordato Youroukos - siamo stati lieti di aver colto al volo l'opportunità di acquistare tre navi da 8.600 TEU con upgrade ECO: navi eccellenti, acquistate a un prezzo vantaggioso, con un rischio di ribasso minimo e un ampio potenziale di rialzo» ( del 2 dicembre 2025).

Nel solo quarto trimestre del 2025 GSL ha registrato ricavi record per questo periodo attestatisi a 190,9 milioni di dollari, con un aumento del +4,7% sull'ultimo trimestre dell'anno precedente, di cui 187,3 milioni di ricavi base time charter (+3,3%). Anche i valori dell'utile operativo e dell'utile netto sono risultati i più elevati per questo trimestre e sono stati pari a 105,7 milioni (+10,1%) e 102,6 milioni di dollari (+10,8%).