La compagnia di navigazione finlandese Finnlines del gruppo armatoriale partenopeo Grimaldi ha archiviato il 2025 con ricavi pari a 713,5 milioni di euro, in crescita del +2,0% sull'esercizio annuale precedente. I costi operativi sono diminuiti del -1,8% scendendo a 635,8 milioni. Il margine operativo lordo è stato di 169,4 milioni (+4,6%), l'utile operativo si è attestato a 79,4 milioni (+12,5%) e l'utile netto a 67,2 milioni (+50,7%).

Lo scorso anno la flotta di navi ro-pax della Finnlines ha trasportato 1,02 milioni di passeggeri (+9,1%), 788mila camion (+0,8%), 71mila auto non al seguito dei passeggeri (-15,5%) e 1,11 milioni di tonnellate di altre merci (-9,7%).

Il presidente e amministratore delegato della compagnia finlandese, Thomas Doepel, ha commentato che «dal punto di vista finanziario, il 2025 è stato un anno stabile per Finnlines». «La razionalizzazione della flotta ro-ro e gli investimenti nel traffico passeggeri - ha spiegato - hanno gettato le basi per un risultato soddisfacente».

Ricordando che lo scorso ottobre l'IMO ha deciso di rinviare l'esame del Quadro Net-Zero ( del 17 ottobre 2025), rinvio - ha osservato Doepel - che «aggiunge incertezza alla transizione ecologica del trasporto marittimo», il presidente e CEO della compagnia ha specificato che, «nonostante ciò, Finnlines rimane fermamente impegnata nel raggiungimento dei propri obiettivi ambientali. Finnlines - ha ricordato - ha risposto ai cambiamenti del contesto di business attraverso investimenti specifici e a lungo termine che hanno migliorato direttamente l'efficienza energetica della sua flotta e ridotto le emissioni. L'intensità di carbonio della flotta è diminuita del 14% rispetto al 2024. Rispetto al 2008, utilizzato come anno di riferimento per il trasporto marittimo, la compagnia ha già raggiunto in anticipo l'obiettivo di riduzione del 40% fissato per il 2030. Allo stesso tempo, ci stiamo preparando per la prossima fase di sviluppo tecnologico dato che Finnlines ha ordinato tre nuove navi ro-pax in grado di operare a metanolo, rafforzando la nostra capacità di offrire soluzioni di trasporto a basse emissioni nei prossimi anni. Queste navi entreranno in servizio nel 2028-2029» ( dell'8 aprile 2025).