La Confederazione Italiana Armatori ha espresso apprezzamento per l'approvazione alla Camera dell'emendamento 4.100 al decreto-legge Energia, che modifica l'articolo 23 del decreto legislativo 9 giugno 2020, n. 47, in materia di “messa all'asta delle quote”. Confitarma ha evidenziato che l'intervento consente al governo di destinare una quota dei proventi dell'ETS, il sistema di scambio di quote di emissioni dell'UE, al Sea Modal Shift, favorendo il riequilibrio modale dal trasporto stradale delle merci a quello marittimo. «Si tratta - ha sottolineato oggi la Confederazione in una nota - di un passo importante nella direzione, più volte indicata da Confitarma, di reinvestire le risorse generate dal sistema ETS, e sostenute anche dal trasporto marittimo, in misure a supporto della transizione energetica del settore».

Confitarma ha ricordato che nel 2024 l'Italia ha incassato oltre 2,6 miliardi di euro dalle aste ETS, risultando il terzo Paese dell'Unione Europea per gettito complessivo, e ha reso noto che, secondo le stime del Centro Studi di Confitarma, nel 2025 il trasporto marittimo contribuirà per oltre 620 milioni di euro, per un totale che supererà i sei miliardi entro il 2030.

In questo contesto, Confitarma ha richiamato l'attenzione delle istituzioni sull'impatto del sistema ETS sui traffici ro-ro e, in particolare, sul trasporto dei TIR via mare. «Nel biennio 2024-2025, limitatamente ai collegamenti realmente alternativi alla strada, in ambito continentale e con la Sicilia - ha rilevato Confitarma - si registra un calo superiore al 7% dei mezzi imbarcati, con un conseguente incremento di oltre 82 milioni di chilometri percorsi su strada. Complessivamente, si stima che circa 70.000 TIR abbiano abbandonato le rotte marittime alternative alla strada, con effetti negativi in termini di emissioni, congestione e costi esterni a carico del sistema Paese».

«È ora essenziale - ha conclude la nota - che le risorse generate dal sistema ETS, in attesa della sua auspicata sospensione, siano stabilmente reinvestite nel settore marittimo, per evitare distorsioni competitive e sostenere concretamente la transizione ecologica».