Sono terminati gli scavi delle gallerie dell'interconnessione ferroviaria di Novi Ligure con l'abbattimento dell'ultimo diaframma, il punto di raccordo che innesta sulla linea storica Genova-Torino la nuova linea ad alta capacità del Terzo Valico dei Giovi, sulla direttrice Genova-Milano. Webuild, che è alla guida del general contractor dell'opera, ha sottolineato che questa interconnessione è un elemento chiave del progetto complessivo. L'infrastruttura si sviluppa a partire dalla galleria di Serravalle, interamente in sotterraneo, attraverso due nuove gallerie naturali a singolo binario, per una lunghezza complessiva di 1.700 metri: 723 metri per la galleria del binario dispari e 987 metri per quella del binario pari. Le due canne si diramano nel sottosuolo fino a raggiungere la linea storica in prossimità di Novi Ligure, rendendo possibile l'immissione dei treni, sia passeggeri che merci, in direzione Torino e il percorso inverso senza interferenze con la viabilità urbana e con il traffico ferroviario esistente.

Webuild ha specificato che il cantiere ha interessato un'area di quasi sette ettari e che le lavorazioni si sono svolte in condizioni sfidanti, in quanto le gallerie corrono a bassa profondità e si sviluppano a pochi metri di distanza dalla linea ferroviaria Genova- Torino, rimasta sempre attiva con minime interferenze con la circolazione ferroviaria.