Ieri il presidente della Repubblica ha autorizzato la presentazione alle Camere dello schema di disegno di legge “Riordino della legge 28 gennaio 1994, n. 84, in materia di governance portuale e rilancio degli investimenti in infrastrutture strategiche di trasporto marittimo di interesse generale” che presenta alcune modifiche rispetto alla versione approvata a fine anno dal Consiglio dei ministri ( del 22 dicembre 2025), a partire dall'individuazione delle infrastrutture strategiche del settore portuale da realizzare in via prioritaria, che in precedenza era affidata al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti di concerto con il ministro dell'Economia e delle Finanze, sentita la Conferenza nazionale di coordinamento delle Autorità di Sistema Portuale e il Comitato interministeriale per le politiche del mare, mentre nella versione passata attraverso il Quirinale è prevista l'adozione di un Piano nazionale di interventi per le infrastrutture strategiche di trasporto marittimo di interesse generale e di rilevanza internazionale e nazionale su proposta del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di concerto con il Ministero dell'Economia e delle Finanze, sentita la Conferenza nazionale di coordinamento delle AdSP e il CIPOM. Una variazione apparentemente di poca importanza che, tuttavia, sembra tesa ad attenuare l'iniziativa politica del ministro e a rimarcare la redazione tecnico/amministrativa del documento.

Relativamente poi alla società per azioni di nuova costituzione denominata Porti d'Italia Spa, che diverrebbe la cabina di regia centrale del sistema portuale italiano, la nuova versione della proposta prevede una decisa riduzione del capitale sociale. Se in precedenza veniva autorizzato il Ministero dell'Economia e delle Finanze a partecipare al capitale sociale e a rafforzare la dotazione patrimoniale della società fino alla concorrenza massima di 500 milioni di euro, a valere sull'avanzo di amministrazione disponibile delle Autorità di Sistema Portuale, da sottoscrivere e versare anche in più fasi e per successivi aumenti di capitale o della dotazione patrimoniale, la nuova versione del testo prevede che il capitale sociale sia fissato in 10 milioni di euro e, a tal fine, venga autorizzata la spesa di un milione di euro per l'anno 2026 e di nove milioni di euro per l'anno 2027. Inoltre, si prevede che il Ministero dell'Economia e delle Finanze sia autorizzato a sottoscrivere e versare il capitale sociale anche in più fasi, mentre non si prevede espressamente il ricorso all'avanzo di amministrazione delle AdSP.