Nel 2025 la società italiana di cantieristica navale Fincantieri ha registrato performance finanziarie record a partire dai ricavi che, con 9,19 miliardi di euro, hanno segnato una crescita del +13,1% sull'esercizio annuale precedente. In particolare, i ricavi nel segmento Shipbuilding sono ammontati a 6,59 miliardi (+15,1%), di cui 4,40 miliardi per la costruzione di navi da crociera (+12,5%), 2,12 miliardi per la costruzione di navi militari (+20,7%) e 72 milioni per la progettazione e realizzazione di interni per terzi (+16,1%). Nel segmento Offshore e navi speciali i ricavi sono stati pari a 1,36 miliardi (-1,8%), in quello Sistemi, componenti e infrastrutture a 1,32 miliardi (-1,9%) e nel segmento Underwater a 667 milioni di euro (+88,2%). L'EBITDA si è attestato a 681 milioni (+33,9%), con un apporto di 72 milioni dalla divisione Shipbuilding (+1,8%), di 72 milioni da quella Offshore e navi speciali (+1,8%), di 109 milioni da quella Sistemi, componenti e infrastrutture (+33,0%) e di 117 milioni dalla divisione Underwater (+81,7%). L'EBIT è stato pari a 368 milioni (+49,6%) e il risultato d'esercizio ha raggiunto la quota record di 117 milioni di euro (+333,3%).

Lo scorso anno anche il valore dei nuovi ordini acquisiti dal gruppo hanno raggiunto un valore record pari a 20,33 miliardi (+32,4%), di cui 17,77 miliardi per la costruzione di navi (+42,0%), 1,29 miliardi nel segmento Offshore e navi speciali (-17,2%), 1,34 miliardi in quello Sistemi, componenti e infrastrutture (+4,6%) e 581 milioni nel segmento Underwater (-26,0%).

Nel solo quarto trimestre del 2025 i ricavi del gruppo sono ammontati a 2,47 miliardi, con un calo del -3,0% sullo stesso periodo del 2024 quando era stato segnato il record storico trimestrale. In calo è risultato anche il valore dei nuovi ordini che nel periodo ottobre-dicembre dello scorso anno è stato pari a 4,31 miliardi (-37,1%), di cui 3,21 miliardi nel segmento Shipbuilding (-48,1%), 327 milioni in quello Offshore e navi speciali (-21,2%) e 591 milioni nel segmento Sistemi, componenti e infrastrutture (+17,5%).

Relativamente alle previsioni dell'andamento dell'attività operativa e commerciale nei principali mercati in cui opera Fincantieri, l'azienda ha osservato che «nel 2025 il mercato crocieristico ha registrato una crescita significativa, con circa 37,7 milioni di passeggeri e tassi di occupazione superiori al 100%, sostenuti dall'aumento della domanda, delle prenotazioni e dei ricavi di bordo. Il settore delle navi da crociera - ha rilevato il gruppo - continua a registrare una importante espansione, con una crescita degli ordini che interessa tutte le tipologie di prodotto. Nel 2025, a livello globale, sono stati finalizzati ordini per 23 navi, oltre a contratti e opzioni per ulteriori 16 unità, rafforzando l'orderbook e la visibilità produttiva di lungo periodo fino al 2036. L'attuale complesso contesto geopolitico - ha rilevato inoltre Fincantieri - genera una domanda incrementale di asset per la difesa, con un budget globale allocato dai governi che è atteso raggiungere oltre 2,9 trilioni di dollari nel 2030, in incremento del 18,6% rispetto al 2025 (circa 2,5 trilioni di dollari), e con una spesa per unità navali prevista crescere in linea con tale trend. In tale contesto il Gruppo ha individuato opportunità commerciali nel periodo 2026-2030 per oltre euro 56 miliardi di cui circa euro 23 miliardi con probabilità medio-alta di successo. La domanda sarà supportata dagli obiettivi NATO di incremento della spesa fino al 5% del Pil entro il 2035 e dal programma europeo SAFE (Security Action for Europe), che prevede fino a euro 150 miliardi di finanziamenti per investimenti comuni nella Difesa, che possono contribuire a sostenere ulteriormente la domanda nel breve-medio periodo. Nel corso dell'esercizio - ha ricordato l'azienda - il gruppo ha rafforzato il proprio posizionamento competitivo nel mercato della difesa tramite accordi industriali e collaborazioni strategiche, tra cui la joint venture con Edge negli Emirati Arabi Uniti, Maestral, e programmi navali nel sud-est asiatico. In Indonesia, in particolare, Fincantieri ha completato la fornitura di due unità PPA - Multipurpose Combat Ship, destinate a rappresentare le unità combattenti di maggiore rilievo della Marina Indonesiana. Sul mercato nazionale si evidenziano la costruzione di due unità PPA per la Marina Militare italiana, il contratto di supporto TLSM 2 per le unità FREMM e l'avvio del programma AGS per due unità navali, con un valore complessivo di circa 1,6 miliardi di euro e durata di 21 anni. È inoltre attesa nei prossimi mesi la contrattualizzazione di alcuni ordini per la Marina Militare Italiana (tra cui le DDX e le navi del programma J3MS Clara), oltre alla finalizzazione di importanti contratti con alcune marine estere, sia per la fornitura di navi che per la fornitura di servizi».

Relativamente al segmento dell'Underwater, Fincantieri ha evidenziato che «prosegue la strategia di rafforzamento della presenza del gruppo nei settori della protezione delle infrastrutture subacquee e delle soluzioni unmanned dual-use ad alto contenuto tecnologico, con l'accordo strategico concluso con Defcomm Defense Communications S.r.l., startup italiana specializzata nelle soluzioni unmanned per il settore marittimo, e il lancio del primo sistema di droni subacquei “DEEP” di Fincantieri. La controllata WASS Submarine Systems ha acquisito un ordine superiore a 200 milioni di euro dalla Marina Indiana per la fornitura di siluri pesanti Black Shark Advanced e, a febbraio 2026, ha acquisito un ulteriore ordine dal Ministero della Difesa del Regno dell'Arabia Saudita per la fornitura di siluri leggeri MU90 per un valore superiore ai 200 milioni di euro. Il gruppo fornirà inoltre una Supply Vessel per operazioni subacquee alla Marina Militare italiana».

Infine, relativamente al comparto offshore è stato sottolineato «un solido sviluppo della pipeline commerciale, con ordini finalizzati nel 2025 per cinque unità SOV/CSOV, una OSCV (Offshore Subsea Construction Vessel) e una unità da ricerca. Il gruppo ha inoltre firmato un contratto con Ocean Infinity per quattro Multi-Purpose Robotic Vessels, per un valore superiore a 200 milioni di euro, e mantiene una presenza rilevante nel segmento subsea e cablelayer, caratterizzato da una domanda solida e crescente interesse per unità multifunzionali».

Per il 2026 il gruppo prevede, al netto di impatti ad oggi non prevedibili legati alle possibili evoluzioni del conflitto in Medio Oriente, ricavi pari a euro 9,2-9,3 miliardi, un EBITDA in aumento a circa euro 700 milioni, un EBITDA margin pari a circa il 7,5% e un utile netto superiore al dato registrato a fine 2025.