Il gruppo italiano Grimaldi ha firmato un ordine con il cantiere navale cinese China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) del gruppo China Merchants Industry Holdings Co. per la costruzione di nove navi ro-pax. Sei navi saranno impiegate nel Mediterraneo con i marchi Grimaldi Lines e Minoan Lines, mentre tre saranno gestite dal marchio finlandese Finnlines nel Mar Baltico. L'accordo, del valore complessivo di 1,3 miliardi di dollari, è stato firmato questa mattina a Hong Kong. Tutte e nove le navi saranno consegnate tra il 2028 e il 2030.

Le nove navi saranno dotate di motori in grado di funzionare a metanolo, rendendole in grado di raggiungere l'obiettivo dell'azzeramento delle emissioni. Le quattro nuove navi impiegate da Grimaldi Lines navigheranno sotto bandiera italiana, mentre le due operate dal marchio greco Minoan Lines batteranno bandiera greca. Le sei navi gemelle appartengono alla classe “Next Generation Med” e serviranno rotte nel Mediterraneo. Le altre tre ro-pax che saranno consegnate a Finnlines navigheranno sotto bandiera finlandese e inaugureranno la classe “Hansa Superstar”, che costituisce l'evoluzione della classe “Superstar”, destinata alle rotte nel Mar Baltico.

Le nuove ro-pax saranno dotate di innovazioni tecnologiche verdi a partire dall'ottimizzazione di scafo ed eliche, da sistemi di gestione dell'energia di bordo a basso consumo energetico sia in mare che in porto, da sistemi per poter connettere le navi a impianti di alimentazione di energia elettrica di terra e dall'applicazione di rivestimenti dello scafo a base di silicio che ridurranno le emissioni di CO2 per unità di carico trasportata di oltre il 50% rispetto alle navi che attualmente operano sulle stesse rotte.

Con una lunghezza di 229 metri, le nuove navi ro-pax del Mediterraneo avranno una capacità di carico di 3.300 metri lineari per merci rotabili e oltre 300 auto. Potranno ospitare fino a 2.500 passeggeri, offrendo oltre 300 cabine per un totale di oltre 1.200 ospiti e circa 700 sedili reclinabili. Le tre nuove costruzioni destinate al Mar Baltico saranno lunghe 240 metri e avranno una capacità di carico di 5.100 metri lineari per merci rotabili più 90 auto e sistemazioni in 320 cabine per un massimo di 1.100 passeggeri.

«Con l'ordine di queste nove straordinarie navi ro-pax - ha sottolineato Emanuele Grimaldi, amministratore delegato del gruppo Grimaldi e presidente di Finnlines - proseguiamo e rafforziamo la nostra lunga e proficua alleanza con China Merchants Group, un partner eccezionale per la costruzione di navi all'avanguardia. Le nuove classi Next Generation Med e Hansa Superstar sono il risultato di uno studio approfondito delle esigenze dei nostri clienti e, più in generale, di quelle dello shipping. Oggi più che mai, quest'ultimo richiede qualità, efficienza e sostenibilità ambientale per rimanere una modalità chiave del trasporto di merci e passeggeri nazionale e internazionale. In particolare, le eccezionali prestazioni nella riduzione delle emissioni di CO2 e l'uso del metanolo come carburante alternativo avvicinano ancora di più il nostro gruppo all'obiettivo globale di emissioni nette pari a zero, consolidando ulteriormente la nostra posizione di attore leader nel trasporto marittimo a corto raggio nelle regioni del Mediterraneo e del Baltico».