Con sentenza pronunciata ieri, la Corte Suprema dello Sri Lanka ha chiamato il proprietario (EOS Ro Pte. Limited), gli operatori (Killiney Shipping Pte. Ltd e Sea Consortium Pte. Limited) e l'agenzia locale (Sea Consortium Lanka (Pvt.) Ltd. ) della portacontainer X-Press Pearl al pagamento iniziale di un miliardo di dollari in quattro rate entro un anno, di cui la prima non inferiore a 250 milioni entro il prossimo 23 settembre e la successiva di almeno 500 milioni entro sei mesi dalla sentenza, quale risarcimento dei danni ambientali ed economici causati dall'incendio e affondamento della nave avvenuto nel 2021 al largo del porto di Colombo ( del 25 maggio e 3 giugno 2021).

La sentenza ricorda che la portacontenitori aveva a bordo 1.486 container di cui 81, come si è appurato, contenenti sostanze chimiche tossiche e pericolose. Inoltre, il documento ricorda che il London P&I Club ha versato un primo indennizzo di 420 milioni di 420 milioni di rupie dello Sri Lanka (1,4 milioni di dollari) per risarcire i pescatori locali a cui sono seguiti due successivi pagamenti in dollari (794mila e 633mila dollari) e un pagamento in rupie (911,5 milioni) sempre quale risarcimento dei danni patiti dai pescatori.

Nelle sue conclusioni la Corte ha rilevato che, al fine di al fine di ottenere l'ingresso della nave nel porto di Colombo, il comandante, l'operatore e l'agente locale della X-Press Pearl hanno intenzionalmente nascosto alla Capitaneria di Porto di Colombo informazioni veritiere, tempestive, complete e accurate riguardanti la situazione che si era evoluta nel tempo e che prevaleva al momento dell'ingresso della nave nelle acque territoriali dello Sri Lanka, azioni intenzionali che hanno impedito alla Capitaneria di Porto e ad altre parti di adottare le misure necessarie per porre rimedio alla situazione verificatasi a bordo della portacontainer e per proteggere efficacemente gli interessi dello Sri Lanka, incluso il suo ambiente marino e costiero. Di conseguenza, tali parti sono state ritenute solidalmente responsabili dell'inquinamento ambientale marino e costiero causato.