L'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale ha chiuso alcuni giorni fa la procedura di assegnazione annuale degli slot per gli approdi dei traghetti ai porti di Piombino e dell'Isola d'Elba per la stagione invernale ed estiva del 2026, confermando l'assetto della stagione passata nella ripartizione delle corse fra le compagnie tradizionalmente operanti nell'arcipelago toscano. L'unica eccezione è rappresentata dalla decisione di Moby di non formulare alcuna istanza di assegnazione di slot per i collegamenti di linee extra regionali. Ad esito della procedura, l'AdSP ha di fatto approvato per il 2026 le programmazioni orarie presentate dalle BN di Navigazione Srl, Moby Spa, Toremar Spa e Forship Spa.

Nell'ordinanza firmata dal presidente dell'ente portuale toscano si precisa che, ad esclusione della società Toremar sulla quale gravano gli obblighi di servizio pubblico discendenti dal contratto in essere con la Regione Toscana, ai restanti vettori verrà riconosciuto lo status di vettore storico nell'ambito di una regolamentazione relativa all'assegnazione degli slot per l'anno 2027 qualora garantiscano nell'anno un'operatività di almeno l'80% delle programmazioni. La storicità del vettore è una sorta di diritto di prelazione riconosciuto alle compagnie di navigazione che abbiano già svolto un servizio marittimo di linea tra Piombino e l'Elba, rispettando le procedure e gli obblighi previsti dalla regolamentazione della port authority, oggi in via di aggiornamento. La decisione è stata presa con l'obiettivo di tutelare i cittadini fruitori dei servizi di collegamento con l'Isola d'Elba da improvvise cancellazioni delle corse programmate da parte dei vettori.