L'associazione internazionale di armatori e operatori marittimi International Chamber of Shipping (ICS), pur sostenendo gli obiettivi di rivitalizzare ed espandere l'industria della cantieristica navale e la capacità marittima negli Stati Uniti indicati dall'America's Maritime Action Plan presentato dal governo americano ( del 16 febbraio 2026), ha tuttavia espresso la propria contrarietà rispetto a qualsiasi proposta di tasse portuali, «inclusa - ha specificato l'ICS in una nota - la proposta di una tassa universale per le infrastrutture o per la sicurezza sulle navi commerciali costruite all'estero che attraccano nei porti statunitensi» che verrebbe introdotta in attuazione del piano statunitense.

Secondo l'associazione, «l'imposizione di tasse basate sul peso del tonnellaggio importato, a livelli che vanno da un centesimo al chilogrammo a 25 centesimi al chilogrammo, rappresenterebbe un notevole onere aggiuntivo per il trasporto marittimo. Tali misure - ha specificato l'ICS - rischiano di distorcere gli scambi commerciali, aumentare i costi per i consumatori e le imprese statunitensi, interrompere il regolare flusso del commercio globale e incoraggiare misure di ritorsione».

Manifestando la ferma convinzione «che il trasporto marittimo possa gestire gli scambi commerciali liberamente, in modo efficiente e senza inutili barriere», l'associazione ha rilevato che «la natura globale del trasporto marittimo richiede soluzioni politiche attentamente coordinate e che evitino conseguenze indesiderate per le supply chain e per la stabilità economica».