La tedesca Hapag-Lloyd prevede di archiviare l'esercizio annuale 2025 con ricavi pari a circa 18,6 miliardi di euro, con un calo superiore al -2% rispetto all'esercizio precedente, e con valori del margine operativo lordo e dell'utile operativo pari rispettivamente a 3,2 miliardi e 1,0 miliardi, con diminuzioni rispettivamente del -31% e -61% sul 2024. Ciò a fronte di un aumento del +8% circa dei carichi containerizzati trasportati dalla flotta della compagnia che sono risultati pari alla quota record di 13,5 milioni di teu. La riduzione del volume d'affari è infatti stata determinata dalla flessione del -7,8% del valore medio dei noli marittimi che nel 2025 è risultato pari a 1.376 dollari/teu,

Hapag-Lloyd ha specificato che l'esercizio 2025 è stato gravato anche da maggiori costi dovuti alla prosecuzione dell'utilizzo della rotta attorno al Capo di Buona Speranza invece di quella che transita nel canale di Suez e dalle spese connesse all'avviamento del network di servizi marittimi del vessel sharing agreement denominato Gemini Cooperation che la compagnia tedesca ha costituito assieme alla danese Maersk Line ( del 17 gennaio 2024).

Nel solo quarto trimestre del 2025 i ricavi sono ammontati a circa 4,3 miliardi di euro, con una contrazione del -15% sul corrispondente periodo dell'anno precedente. Il margine operativo lordo è stato pari a 700 milioni (-48%) e l'utile operativo a 100 milioni (-87%). Nel periodo ottobre-dicembre del 2025 la flotta ha trasportato 3,3 milioni di teu rispetto a 3,1 milioni nello stesso periodo del 2024 e il valore medio dei noli è risultato pari a 1.310 dollari/teu (-16,2%).