Non è una novità che dalla fine del 2024, quando sono iniziati gli attacchi degli Houthi alle navi in transito nel Mar Rosso, l'Autorità del Canale di Suez abbia progressivamente intensificato gli sforzi per convincere le compagnie di navigazione a riportare le loro navi sulla rotta che attraversa il canale egiziano piuttosto che percorrere quella che lo evita passando attorno al Capo di Buona Speranza. È una novità, invece, che il manager apicale di una primaria compagnia di navigazione mondiale si sia scomodato per incontrare ieri il presidente della Suez Canal Authority ad Ismailia per un meeting in cui, come espressamente annunciato all'inizio di questo mese dall'autorità egiziana, si sarebbe dovuto discutere del ritorno delle navi di questa compagnia di navigazione sulla rotta attraverso il canale di Suez. A conclusione della riunione di ieri con l'amministratore delegato del gruppo armatoriale A.P. Møller-Mærsk, Vincent Clerc, l'Autorità del Canale ha annunciato che già il prossimo mese le navi della compagnia danese avrebbero ripreso i transiti attraverso Suez.

Al momento non è dato sapere se l'accordo di partnership strategica firmato ieri dalle due parti includa impegni in tal senso o si limiti, come anticipato ad inizio mese, alla promozione della cooperazione in diversi settori, tra cui la cantieristica navale, la logistica e la manutenzione e riparazione dei container. Il gruppo Maersk, come reso noto ieri dall'agenzia di stampa “Reuters”, non avrebbe però ancora fissato una data precisa per il ritorno ai transiti delle proprie navi attraverso Suez. Lo ha confermato oggi la stessa compagnia danese in un comunicato congiunto con la tedesca Hapag-Lloyd, con la quale ha costituito il vessel sharing agreement denominato Gemini Cooperation che è diventato operativo lo scorso febbraio.

A.P. Møller-Mærsk e Hapag-Lloyd hanno ricordato di aver programmato, già all'avvio della loro cooperazione operativa, una rete di servizi basata sui transiti delle navi attorno al Capo di Buona Speranza a causa delle continue interruzioni del traffico marittimo nel Mar Rosso. «L'ambizione della Gemini – hanno precisato le due compagnie - è sempre stata quella di tornare ad una rete est-ovest basata su Suez, non appena le condizioni di sicurezza nella regione lo consentiranno. Tuttavia, dato che la sicurezza degli equipaggi, delle navi e dei carichi rimangono la nostra massima priorità, al momento non abbiamo una tempistica specifica per modificare la rete est-ovest della Gemini per una navigazione attraverso il Mar Rosso. Considerati i progressi del cessate il fuoco a Gaza – prosegue la nota di Maersk e Hapag-Lloyd - monitoriamo attentamente gli sviluppi nella regione e conduciamo costantemente valutazioni approfondite della sicurezza. Quando le condizioni di sicurezza lo faranno ritenere opportuno, e in linea con lo status della Gemini quale leader del mercato quanto ad affidabilità delle schedule, Hapag-Lloyd e A.P. Møller-Mærsk si coordineranno scrupolosamente con i rispettivi clienti e le principali parti interessate per garantire un trasferimento ordinato ad una rete basata su Suez, con la minima interruzione delle supply chain dei nostri clienti».