Oggi la Suez Canal Authority e il gruppo armatoriale A.P. Møller-Mærsk hanno sottoscritto un accordo di partnership strategica in base al quale le portacontainer del gruppo danese inizieranno a transitare nuovamente nel canale di Suez a partire dall'inizio di dicembre, mese nel quale - ha evidenziato l'authority egiziana - anche la compagnia di navigazione francese CMA CGM riprenderà pienamente le operazioni attraverso Suez. Entrambe le compagnie, come la gran parte degli altri principali vettori containerizzati mondiali, a seguito degli attacchi alle navi nel Mar Rosso dei ribelli Houthi iniziati a fine 2024 hanno reindirizzato le loro portacontainer sulla rotta che compie il periplo dell'Africa passando attorno al Capo di Buona Speranza.

In occasione della firma, Osama Rabie, presidente dell'Autorità del Canale di Suez, ha osservato che il recente vertice di pace tenutosi a Sharm El-Sheikh è riuscito a rafforzare la stabilità nella regione del Mar Rosso e dello Stretto di Bab El-Mandeb, aprendo la strada al prossimo ripristino del traffico marittimo nella regione ai suoi livelli normali, ed ha sottolineato che il ritorno delle portacontainer del gruppo Maersk rappresenta un passo nella giusta direzione, in linea con il percorso ottimale per la sostenibilità delle supply chain globali, in quanto rotta di trasporto più breve, veloce e sicura che collega Oriente ed Occidente.

Rabie ha reso noto che lo scorso mese nel canale di Suez sono transitate 1.136 navi, numero invariato rispetto ad ottobre 2024. Il tonnellaggio netto SCNT delle navi transitate è stato di 47,1 milioni di tonnellate, con un incremento del +17% sull'ottobre dello scorso anno, e i diritti di transito pagati dalle navi sono ammontati a 372,9 milioni di dollari (+16%). Il presidente della Suez Canal Authority ha annunciato, inoltre, che a novembre 2025 sono previsti i transiti di 1.156 navi, con una crescita del +16% sul novembre 2024, per 48,5 milioni di tonnellate nette (+27%) e per diritti di transito pari a 383,4 milioni di dollari (+27%).

Rabie ha comunicato che nei prossimi giorni l'authority terrà una serie di incontri con tutte le compagnie di navigazione affinché adeguino i programmi delle loro flotte per riportare le navi a transitare attraverso il Mar Rosso e lo Stretto di Bab el-Mandeb.

Presenziando alla firma odierna dell'accordo a Ismailia, l'amministratore delegato del gruppo A.P. Møller-Mærsk, Vincent Clerc, ha affermato che il canale di Suez non è solo una rotta marittima vitale per il gruppo Maersk, ma anche un partner strategico per il container terminal di Port Said East che è gestito dalla Suez Canal Container Terminal (SCCT), società partecipata dalla APM Terminals del gruppo Maersk (55,0%), dalla cinese COSCO (20,0%), dalla Suez Canal Authority (10,3%), dalla National Bank of Egypt (5,0%) e dal settore privato egiziano (9,7%). Clerc, inoltre, ha espresso i suoi ringraziamenti e la sua riconoscenza al presidente egiziano Abdel Fattah El-Sisi per il suo sostegno e la sua presenza nei giorni scorsi alla cerimonia di inaugurazione dell'ampliamento del terminal SCCT ( del 18 novembre 2025).