Ruote Libere, associazione che rappresenta le piccole imprese dell'autotrasporto, ha espresso una durissima condanna per l'aumento dei pedaggi autostradali in vigore dal prossimo primo gennaio che - ha denunciato l'organizzazione - «si somma all'incremento delle accise sui carburanti e che certifica, una volta per tutte - ha evidenziato Ruote Libere - il totale fallimento delle politiche del governo e del ministro Salvini nei confronti dell'autotrasporto».

Ieri il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha annunciato l'aumento dei pedaggi autostradali spiegando che «la sentenza contraria della Corte Costituzionale (che, con la sentenza 147/2025, ha dichiarato illegittime le disposizioni che hanno rinviato gli adeguamenti tariffari per gli anni 2020, 2021, 2022 e 2023, ndr) ha vanificato lo sforzo del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e dello stesso governo di congelare le tariffe fino a definizione dei nuovi PEF regolatori. L'ART - ha precisato il MIT riferendosi alle recenti delibere n. 240 e 241 dell'Autorità di Regolazione dei Trasporti - ha poi determinato che l'adeguamento tariffario all'inflazione sarà del 1,5%. Dal primo gennaio 2026, pertanto, per tutte le società concessionarie autostradali per le quali è in corso la procedura di aggiornamento dei relativi Piani Economico-Finanziari, sulla rete a pedaggio gestita, è previsto un adeguamento tariffario dell'1,5%, pari all'indice di inflazione programmata per l'anno 2026. Ciò è quanto stabilito, a seguito delle decisioni della Corte Costituzionale e di ART, sulle quali il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti non può più intervenire».

«Dopo mesi di propaganda, promesse solenni e dichiarazioni pubbliche contro le accise e contro l'aumento dei costi per chi lavora - ha recriminato invece Ruote Libere in una nota - la realtà è sotto gli occhi di tutti: pedaggi più cari, gasolio più caro, costi in aumento. È l'esatto contrario di quanto annunciato in campagna elettorale e ribadito più volte dal governo. Non siamo di fronte a un errore o a una fatalità tecnica: siamo di fronte a una scelta politica precisa, che scarica sistematicamente sulle spalle delle piccole imprese dell'autotrasporto il peso dell'incapacità di governare. Prima le accise, ora i pedaggi: il messaggio è chiaro, chi lavora su strada deve pagare sempre di più. È semplicemente inaccettabile che il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti oggi si nasconda dietro decisioni di Autorità e Corte Costituzionale, sostenendo di “non avere margini di intervento”. I margini c'erano prima, quando si facevano promesse. Ora restano solo scuse».

«Per le piccole imprese dell'autotrasporto - ha sottolineato Ruote Libere - questi aumenti non sono numeri su un foglio: sono chilometri lavorati in perdita, sono contratti che diventano insostenibili, sono aziende che rischiano di chiudere. Tutto questo mentre si continua a parlare di competitività, logistica strategica e Made in Italy, senza affrontare il nodo centrale: chi trasporta le merci non può essere strangolato fiscalmente. Il principio del “pay per use” è una beffa quando si paga di più per viaggiare su autostrade congestionate, con cantieri infiniti, tempi di percorrenza imprevedibili e standard di servizio che non giustificano in alcun modo nuovi rincari. Si chiede di pagare di più per avere meno, come ormai accade da anni».

«Questo governo - ha affermato la presidente nazionale di Ruote Libere, Cinzia Franchini - ha tradito l'autotrasporto senza più alcun alibi. Prima le accise, ora i pedaggi: un doppio colpo che colpisce direttamente le piccole imprese. Salvini prometteva di difendere chi lavora, oggi è il ministro sotto il quale i costi esplodono. Non si governa contro chi tiene in piedi l'economia del Paese».

Ruote Libere ha quindi chiesto «l'immediato stop agli aumenti dei pedaggi, una revisione delle politiche fiscali sui carburanti e l'apertura urgente di un tavolo allargato anche alle rappresentanze che non siedono all'Albo, di confronto vero, non propagandistico, con le piccole imprese dell'autotrasporto. Se il governo continuerà a ignorare il settore - ha avvertito l'associazione - se ne assumerà tutte le responsabilità economiche e sociali. L'autotrasporto non è un bancomat. È lavoro, è impresa, è economia reale».