Responder a la escasez de camioneros permitiendo a los jóvenes de 18 años ¿Conducir un vehículo pesado o un autobús? No es un Suena bien. Esto cuenta con el apoyo del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), la organización sin fines de lucro cuya misión es identificar y promover medidas para reducir el número de muertos y heridos en el sector del transporte en Europa. La propuesta de concesión de dieciocho años, la capacidad de conducir vehículos pesados es incluido en un proyecto de Reglamento sobre el permiso de conducción de la UE que fue aprobada en primera lectura la semana pasada por el Parlamento Europeo por 339 votos a favor, 240 en contra y 37 Abstenciones. El proyecto tiene como objetivo permitir a los jóvenes de dieciocho años Conduzca un camión o autobús con hasta 16 pasajeros, un siempre que estén en posesión de un certificado de aptitud y permitir que los jóvenes de diecisiete años conduzcan estos vehículos cuando estén acompañados por un conductor experimentado.

Señalando que hasta el momento la edad mínima recomendada para La conducción de estos vehículos tiene 21 años de antigüedad, aunque varias naciones permitir que los jóvenes de 18 años conduzcan vehículos pesados condiciones de vida, el ETSC señaló que la investigación llevada a cabo por el GDV, la Asociación Alemana de Compañías de Seguros, ha que los conductores de vehículos pesados envejecieron entre 18 y 20 años provocaron un porcentaje mucho mayor colisiones con lesiones personales en comparación con los conductores de edad superior. El ETSC también señaló que el Parlamento Europeo ha también apoyó la propuesta de permitir que los jóvenes de 16 años conduzcan turismos, incluidos los SUV de gran tamaño, siempre que los vehículos estén equipados con limitador de velocidad, mientras que la misma clasificación informe de impacto de la Comisión Europea sobre la propuesta de Reglamento establece que tal medida «podría dar lugar a una riesgo adicional para la seguridad vial, en particular para usuarios vulnerables de la vía pública».

"Tener a miles de adolescentes más conduciendo camiones y automóviles - denunció el Director General del ETSC, Antonio Avenoso - es una afrenta a todo lo que Conocemos los riesgos para la seguridad vial. Si necesitamos más camioneros, señaló Avenoso, la respuesta es mejorar significativamente las condiciones de trabajo en el sector, no solo Recluta a niños en edad escolar para este trabajo. Si Europa cree en la movilidad sostenible. Director General de la ETSC, entonces permitir a los padres más riesgos de comprar coches especialmente adaptados a su niños es injusto, dañino y peligroso. Debemos animar a los jóvenes a desplazarse a pie, en bicicleta y utilizando el transporte público, sin poner en riesgo la vida de sus compañeros en los SUV".