La miserable reforma -al menos así la juzgamos- de la legislación portuaria aplicada con la Decreto Legislativo n.º 169 de 4 de agosto de 2016 sobre "Reorganización, racionalización y simplificación de las normas relativas a la Autoridades Portuarias a que se refiere la Ley N° 84 de 28 de enero de 1994" que -también en nuestra opinión- ha modificado disposiciones de la 1994 empeorando lo que no debía estropearse y evitando cuidadosamente regular cuestiones que la ley no había regulado, sustituyó a las entonces 24 Autoridades Autoridad Portuaria con 15, y luego 16.

Una reducción en el número de autoridades portuarias que muchas tenían acogido con beneplácito, ya que habría permitido una racionalización de la organización de estos organismos públicos y ofreció una respuesta al poder abrumador de las compañías navieras que, con la formación de consorcios y alianzas, han podido durante años decidir hacia dónde dirigir grandes volúmenes de mercancías y, Dónde atraer la inversión pública que tanto se necesita Adaptar las infraestructuras portuarias y logísticas al tráfico Marítimo. Una presión que algunos pensaron que podría ser aliviado dotando a las autoridades portuarias de la masa crítica necesaria para responderlas. Ocho años son quizás suficientes para evaluar cómo es Y hoy parece que este objetivo no se ha logrado. Por otra parte, parece que la reducción del número de autoridades portuarias ha llevado a la pagó (¿a modo de reembolso?) un aumento significativo de la áreas sujetas a la jurisdicción de las Autoridades del Sistema Puerto.

Una expansión que aún está en curso. Es el caso, entre muchos otros, en la zona del este de Sicilia, donde hasta el En 2016, los puertos de Catania y Augusta fueron gestionados por dos autoridades Estibadores que se han unido a la creación de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Sicilia Oriental, cuyo territorial, además de incluir los aeropuertos de Augusta y Catania, hoy también incluye el puerto de Pozzallo y mañana, casi con toda seguridad, el de Siracusa.

La Autoridad Portuaria del Mar de Sicilia Oriental acogió con satisfacción la El Senado da luz verde a la enmienda bipartidista, que es compartida por los parlamentarios sicilianos de todos los partidos, subrayó la autoridad, para incluir la rada de S. Panagia y el puerto Grande dentro de la AdSP presidida por Francesco Di Sarcina; ahora -precisó la autoridad portuaria- le toca a la Cámara de Diputados Aprobación final para iniciar el proceso burocrático". No tiene dudas sobre Sarcina: "Yo creo, él ha es un ejemplo de buena política, centrada en la intereses del territorio, sin vallas ni oposiciones conexas a las diferentes membresías. Estoy muy contento de que hayan tomado el decisión en poco tiempo para que pueda, una vez que haya Se han completado las diversas formalidades rituales relacionadas con el pasaje de las entregas, para tomar medidas por el bien del puerto de Siracusa, en el antes".

La Autoridad Portuaria Siciliana señaló que "con motivo de la anexión de la el puerto de Siracusa también han mostrado un considerable aprecio la consejera de Territorio y Medio Ambiente, Elena Pagana, y el Diputado regional de la ARS y miembro de la IV Comisión de Medio Ambiente, territorio y movilidad, Carlo Auteri, que ayer se reunió con El presidente Di Sarcina, junto con el alcalde de Augusta, Giuseppe Del mar".

La autoridad portuaria explicó que "durante la reunión, que El objetivo era ilustrar las numerosas actividades que se estaban llevando a cabo llevado a cabo por la institución, nació la idea de un memorándum de entendimiento útil para activar un proceso virtuoso de recuperación de algunas áreas del Municipio de Augusta y las salinas, utilizando un que la PSA ha puesto a disposición, posiblemente complementada por la con recursos adicionales que la Región reservaría ad hoc. El se actualizará al final del mes de Marchen para acelerar esta importante colaboración".

Así que todos felices. Probablemente también el Navegación comercial y turística siempre agradecidos de poder contar con en un "puerto generalizado" que debilita un "masa crítica" de reacción a su poder abrumador que no nunca lo ha habido ni en Italia ni en el extranjero.