El año pasado, los puertos alemanes manejaron 267,8 millones toneladas de bienes, un -4,1% menos que en 2022, cuando Los volúmenes de carga manejados cayeron un -3,2% con respecto al año anterior. En 2023, solo el tráfico interno, que ascendió a 9,1 millones toneladas (+6,2%), mientras que el tráfico internacional, con 258,8 millones de toneladas, marcó una reducción del -4,4% generadas disminuciones de -4,9% y -4,0% respectivamente en las exportaciones e importaciones ascendieron a 101,5 millones de euros, y 157,3 millones de toneladas.

Hoy, la Oficina Federal de Estadística de Alemania ha hecho una declaración a la Cabe señalar que, al igual que en el año anterior, en 2023 el aumento del volumen de el tráfico fue manejado por el puerto de Hamburgo con 99,6 millones de toneladas (-3,6%), seguido de Bremerhaven con 59,2 millones de toneladas (-8,4%), de Wilhelmshaven con 29,8 millones de toneladas toneladas (-6,1%) y Rostock con 23,9 millones de toneladas (+11,9%). La Oficina declaró que este último puerto se benefició, en particular, del importante crecimiento del tráfico de petróleo crudo, que pasó de 1,3 millones de toneladas en 2022 a 5,2 millones en 2023.

El año pasado, Estados Unidos fue el principal socio de los puertos alemanes con un volumen de carga de 27,9 millones de toneladas (+26,9%), seguido de Noruega con 25,1 millones de toneladas millones de toneladas (+10,6%). Suecia, que en 2022 sustituyó a la Federación de Rusia como su principal socio comercial Hasta esa fecha, en 2023 era la tercera más grande socio de los puertos alemanes con 23,0 millones de toneladas (-5,9%) seguido de China con 20,1 millones de toneladas (-3,8%). La Oficina de Estadística precisó que el tráfico con los Estados Unidos Estados Unidos creció principalmente como resultado del aumento de la suministros de combustibles fósiles de los EE. UU. debido a la La guerra de Rusia contra Ucrania, con más de dos quintas partes de mercancías manipuladas en 2023 con EE. UU. (12,2 millones toneladas) que se constató que eran importaciones de combustibles fósiles.

En general, en 2023, hay 38.0 millones de toneladas de carbón y petróleo llegaron del exterior y el gas natural, que supone un +5,3% más que en 2022. El importaciones de carbón (7,3 millones de toneladas en 2023) disminuyeron significativamente (-35,9%), mientras que los de petróleo El petróleo crudo (25,9 millones de toneladas) aumentó un +6,2% de la siguiente manera: como las importaciones de gas natural (principalmente gas de petróleo licuado) que pasó de 317 mil toneladas en 2022 a 4,8 millones de toneladas en 2023. Con respecto al gas natural, el El año pasado, con diferencia, el país proveedor más importante fue Estados Unidos con 3,7 millones de toneladas.

En 2023, solo el tráfico de contenedores en los puertos alemanes es 12,7 millones de TEUs, un descenso del -8,5% con respecto al año anterior. China se ha confirmado como el primer socio comercial en relación con el tráfico en contenedores con 2,61 millones de TEUs gestionados (-12,2%), seguido de EE.UU. con 1,37 millones de TEUs (-3,2%).