Lo scorso anno i porti tedeschi hanno movimentato 267,8 milioni di tonnellate di merci, con una flessione del -4,1% sul 2022 quando i volumi di carichi movimentati avevano registrato un calo del -3,2% sull'anno precedente. Nel 2023 è risultato in rialzo il solo traffico nazionale che è ammontato a 9,1 milioni di tonnellate (+6,2%), mentre il traffico internazionale, con 258,8 milioni di tonnellate, ha segnato una riduzione del -4,4% generata dalle diminuzioni rispettivamente del -4,9% e del -4,0% delle esportazioni e delle importazioni attestatesi a 101,5 milioni e 157,3 milioni di tonnellate.

Oggi l'Ufficio federale di statistica della Germania ha reso noto che, come nell'anno precedente, nel 2023 il maggior volume di traffico è stato movimentato dal porto di Amburgo con 99,6 milioni di tonnellate (-3,6%) seguito da Bremerhaven con 59,2 milioni di tonnellate (-8,4%), da Wilhelmshaven con 29,8 milioni di tonnellate (-6,1%) e da Rostock con 23,9 milioni di tonnellate (+11,9%). L'Ufficio ha precisato che quest'ultimo porto ha beneficiato, in particolare, della rilevante crescita del traffico di petrolio grezzo che è salito da 1,3 milioni di tonnellate nel 2022 a 5,2 milioni nel 2023.

Lo scorso anno gli USA sono stati il principale partner commerciale dei porti tedeschi con un volume di merci pari a 27,9 milioni di tonnellate (+26,9%) seguiti dalla Norvegia con 25,1 milioni di tonnellate (+10,6%). La Svezia, che nel 2022 ha sostituito la Federazione Russa come principale partner commerciale sino a quella data, nel 2023 è risultata il terzo principale partner degli scali portuali tedeschi con 23,0 milioni di tonnellate (-5,9%) seguita dalla Cina con 20,1 milioni di tonnellate (-3,8%). L'Ufficio statistico ha specificato che il traffico con gli Stati Uniti è cresciuto principalmente a seguito dell'aumento delle forniture di combustibili fossili da parte degli USA a causa della guerra della Russia contro l'Ucraina, con più di due quinti delle merci movimentate nel 2023 con gli USA (12,2 milioni di tonnellate) che sono risultate essere costituite da importazioni di combustibili fossili.

Complessivamente nel 2023 nei porti marittimi tedeschi sono arrivate dall'estero 38,0 milioni di tonnellate di carbone, petrolio e gas naturale, ovvero il +5,3% in più rispetto al 2022. Le importazioni di carbone (7,3 milioni di tonnellate nel 2023) sono diminuite significativamente (-35,9%), mentre quelle di petrolio greggio (25,9 milioni di tonnellate) sono aumentate del +6,2% così come le importazioni di gas naturale (principalmente gas di petrolio liquefatto) che sono salite da 317mila tonnellate nel 2022 a 4,8 milioni di tonnellate nel 2023. Relativamente al gas naturale, lo scorso anno il Paese fornitore di gran lunga più importante sono stati gli Stati Uniti con 3,7 milioni di tonnellate.

Nel 2023 il solo traffico dei container nei porti tedeschi è stato pari a 12,7 milioni di teu, con una diminuzione del -8,5% sull'anno precedente. La Cina si è confermata il primo partner commerciale relativamente al traffico containerizzato con 2,61 milioni di teu movimentati (-12,2%) seguita dagli USA con 1,37 milioni di teu (-3,2%).