El año pasado, los barcos que navegaron por la ruta del Ártico frente a la costa norte de Rusia han llevado a cabo una Volumen de carga récord de 36,2 millones de toneladas. Lo logró Conocido el Vicepresidente del Gobierno ruso, Alexander Novak, participar en una reunión sobre el desarrollo de la Ruta ártica y los planes de desarrollo de esta ruta marítima en el 2035 celebrado en la exposición-foro "Rusia". Señalando que "el Ártico es la ruta marítima entre la parte europea de Rusia y el otro extremo del océano. Este, entre Europa y Asia, y garantiza la entrega de mercancías en las zonas remotas del extremo norte, donde más de dos millones de personas", Novak precisó que "la ruta está adquiriendo especial importancia dado el aumento de la abastece en dirección este y es cada vez más mayor interés en el transporte de mercancías en tránsito».

Alexey Likhachev, Director General de Rosatom, La energía nuclear rusa opera una flota de barcos rompehielos nucleares en la región del Ártico, destacó que si En 2023 se logró un flujo récord de mercancías, por Para 2030, se espera que 150 millones pasen por la ruta del Ártico toneladas de mercancías al año, con la perspectiva de que, en uno de los Escenario optimista: de un mayor crecimiento hasta los 190 millones de euros hasta alcanzar los 220 millones de toneladas en 2035.

"En los últimos años", dijo Likhachev, "la logística se ha visto afectada negativamente por la pandemia mundial Covid-19 y los accidentes en el Canal de Suez y el Mar Rojo, que han dado lugar a un creciente interés por la ruta ártica tanto por parte de Operadores rusos y empresas extranjeras. Ahora el Nuestra prioridad -continuó- es permitir que la a lo largo del año, lo que nos permite aumentar la Tráfico de mercancías a través del mar de Laptev, Siberia y el mar de Chukchi. Para aumentar los tránsitos y garantizar la eficacia de los proyectos en el Ártico", dijo Likhachev - En primer lugar, es necesario crear condiciones competitivas en la ruta ártica, para garantizar un mayor atractivo que el al Canal de Suez».

El Sr. Likhachev precisó que, para lograr este objetivo, la El programa incluye un aumento del número de buques para 2030 "Está previsto", explicó, "construir 46 barcos para la flota de rescate de emergencia, para construir 14 puertos y terminales y poner en órbita 15 satélites. Todo esto permitirá aumentar la eficiencia y la seguridad del tráfico marítimo a lo largo de la ruta ártica. También creo que es necesario sincronizar el desarrollo de la ruta ártica con la de otros programas, dado que la Los flujos comerciales a menudo se forman en puertos que no se conectan directamente a la ruta ártica: estos son los puertos del noroeste y del Lejano Oriente. Por lo tanto, es importante conectarlos con el interior a través de las líneas ferroviarias».