En el tercer trimestre de 2023, los puertos de la Unión Europea 806,9 millones de toneladas de carga, lo que supone una disminución de la -6,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, que representa el quinto descenso trimestral consecutivo. El Reducción de volúmenes en el periodo julio-septiembre del año pasado Cubrió todos los principales segmentos de productos: líquidos, con 304,7 millones de toneladas, sufrieron una disminución del -5,1%; La reducción de la graneles secos por un total de 172,8 millones de toneladas (-14,0%); En el sector de los contenedores se gestionaron 190,7 millones de euros. millones de toneladas de carga (-2,8%) y material rodante 96,7 millones de toneladas; Otros bienes ascendieron a 41,9 millones de toneladas (-7,3%).

Eurostat ha anunciado que en el tercer trimestre de 2023, desembarcados en puertos de la UE ascendieron a 500,1 millones de euros toneladas, con un descenso del -7,2% respecto al mismo periodo de 2022 es la tercera caída trimestral consecutiva, mientras que los bienes ascendió a 306,9 millones de toneladas, con un disminución de -5.4%, que es el octavo informe trimestral consecutivo.

En el tercer trimestre del año pasado, las naciones de la Unión Europea cuyos puertos manejaron más de 100 millones de toneladas de mercancías eran los Países Bajos, España e Italia, cuyos respectivos puertos de escala registró un tráfico de 132,9 millones de toneladas (-11,5%), 115,6 millones de toneladas (-5,3%) y 103,0 millones de toneladas toneladas (-12,5%).

También en el tercer trimestre de 2023, Róterdam fue el puerto de la UE que manejó la mayor cantidad de tráfico con 99,1 millones de toneladas (-8,2%). Para seguir los puertos de Amberes-Zeebrugge con 58,2 millones de toneladas (-5,8%) y Hamburgo con 24,5 millones de toneladas (-6,4%). Relativamente tráfico de contenedores, la clasificación trimestral es siempre liderado por el puerto de Rotterdam con un tráfico de 13,2 millones de TEUs (-7,8%), seguidos de los puertos de Amberes-Zeebrugge con 11,7 millones de TEUs (-6,0%), Hamburgo con 7,8 millones de TEUs (-9,7%) y El Pireo, con 4,8 millones de TEUs (+8,9%). El primero de los puertos Gioia Tauro es italiana con 3,2 millones de TEUs (-6,8%).

Rectificación Debido a nuestra extrapolación incorrecta de los datos de Eurostat, El párrafo tachado contiene datos incorrectos. El párrafo correcto es el siguiente: Solo en lo que respecta al tráfico de contenedores, la clasificación siempre está liderado por el Puerto de Rotterdam con un ascendió a 3,4 millones de TEUs (-6,6%), seguido de los puertos de Amberes-Zeebrugge con 2,8 millones de TEUs (-9,0%), Hamburgo con 2,0 millones de TEUs (-0,4%) y El Pireo con 1,2 millones de TEUs (+5,0%). El primero de los puertos italianos es Gioia Tauro con 794 miles de TEUs (-14.3%). Pedimos disculpas a nuestros lectores