Nel terzo trimestre del 2023 i porti dell'Unione Europea hanno movimentato 806,9 milioni di tonnellate di merci, con un calo del -6,5% sul corrispondente periodo dell'anno precedente che rappresenta la quinta flessione trimestrale consecutiva. La riduzione dei volumi nel periodo luglio-settembre dello scorso anno ha riguardato tutti i principali segmenti merceologici: le rinfuse liquide, con 304,7 milioni di tonnellate, hanno accusato una diminuzione del -5,1%; più accentuata la riduzione delle rinfuse solide che hanno totalizzato 172,8 milioni di tonnellate (-14,0%); nel settore dei container sono state movimentate 190,7 milioni di tonnellate di carichi (-2,8%) e in quello dei rotabili 96,7 milioni di tonnellate; le altre merci sono ammontate a 41,9 milioni di tonnellate (-7,3%).

Eurostat ha reso noto che nel terzo trimestre del 2023 le merci allo sbarco nei porti dell'UE si sono attestate a 500,1 milioni di tonnellate, con un calo del -7,2% sullo stesso periodo del 2022 che è la terza flessione trimestrale consecutiva, mentre le merci all'imbarco sono state pari a 306,9 milioni di tonnellate, con una diminuzione del -5,4% che è l'ottava trimestrale consecutiva.

Nel terzo trimestre dello scorso anno le nazioni dell'Unione i cui porti hanno movimentato oltre 100 milioni di tonnellate di merci sono state Olanda, Spagna e Italia, i cui rispettivi scali portuali hanno registrato un traffico di 132,9 milioni di tonnellate (-11,5%), 115,6 milioni di tonnellate (-5,3%) e 103,0 milioni di tonnellate (-12,5%).

Anche nel terzo trimestre del 2023 Rotterdam è risultato il porto dell'UE che ha movimentato il maggiore quantitativo di traffico con 99,1 milioni di tonnellate (-8,2%). A seguire i porti di Anversa-Zeebrugge con 58,2 milioni di tonnellate (-5,8%) e di Amburgo con 24,5 milioni di tonnellate (-6,4%). Relativamente al solo traffico dei container, la classifica trimestrale è sempre guidata dal porto di Rotterdam con un traffico pari a 13,2 milioni di teu (-7,8%) seguito dai porti di Anversa-Zeebrugge con 11,7 milioni di teu (-6,0%), di Amburgo con 7,8 milioni di teu (-9,7%) e del Pireo con 4,8 milioni di teu (+8,9%). Primo dei porti italiani è Gioia Tauro con 3,2 milioni di teu (-6,8%).

Rettifica A causa di una nostra estrapolazione errata dei dati Eurostat, il paragrafo barrato contiene dati errati. Il paragrafo corretto è il seguente: Relativamente al solo traffico dei container, la classifica trimestrale è sempre guidata dal porto di Rotterdam con un traffico pari a 3,4 milioni di teu (-6,6%) seguito dai porti di Anversa-Zeebrugge con 2,8 milioni di teu (-9,0%), di Amburgo con 2,0 milioni di teu (-0,4%) e del Pireo con 1,2 milioni di teu (+5,0%). Primo dei porti italiani è Gioia Tauro con 794mila teu (-14,3%). Ci scusiamo con i lettori