Si a principios de 2024 otras navieras líderes Las empresas globales de contenedores han visto un aumento en rendimiento económico determinado por el incremento del valor de los relacionados con los efectos de las crisis geopolíticas, y en ataques contra buques en la región del Mar Rojo, y del golfo de Adén, que han provocado una reducción significativa de la tráfico marítimo en el Canal de Suez, no es el caso El grupo naviero danés A.P. Møller-Mærsk al menos en la comparación interanual.

En los tres primeros meses de este año, el grupo danés ingresos de 12.350 millones de dólares, lo que supone una disminución de -13,0% respecto al mismo periodo de 2023 debido a la fuerte -Disminución del 18,9% en los ingresos generados por el negocio principal de transporte marítimo en contenedores, ascendió a 8.010 millones de euros, mientras que los ingresos productos procedentes de otras actividades logísticas marcados como aumento del +1,0% hasta los 3.500 millones de euros y los de las actividades terminales mostró un aumento en la más pronunciadas, ya que ascendieron a 999 millones de euros dólares (+14,0%).

Si se trata del sector del transporte marítimo en contenedores, los ingresos disminuyó un -18,9%, con ingresos generados por el transporte de contenedores, que cayeron un -20,4% hasta los 6.710 millones y un Los ingresos por servicios relacionados disminuyeron un -10,3%, hasta 1,29 miles de millones, los costos operativos, por otro lado, han crecido significativamente aumentando un +7,0% hasta los 7.030 millones de dólares, un crecimiento al que contribuyó, en particular, a los costes de manipulación de cargas (2.390 millones de euros, +5,5%) y los costes de combustible el aumento del combustible utilizado por la flota (1.790 millones de euros, +18,8%). En el primer trimestre de 2024, la división de transporte El transporte marítimo de contenedores reportó un EBITDA de 956 millones de euros (-71,5%) y un resultado operativo negativo para -161 millones de euros frente a un beneficio operativo de 1.970 millones de euros en Primer trimestre de 2023.

En los primeros tres meses de este año, la flota de contenedores de la El Grupo Maersk transportó un volumen de carga de 2,93 millones de euros de contenedores de 40' (FEU), con un incremento del +7,5% por efecto de la Crecimiento y volúmenes transportados en rutas marítimas Este-Oeste (1,33 millones de FEU, +5,8%), y de los transportados en rutas norte-sur (956 mil FEU, +8,5%) y contenedores transportados en rutas intrarregionales (645 mil FEU, +9,5%). En En el primer trimestre de 2024, el valor medio de las tarifas de flete marítimo es Resultado de 2.367 dólares/FEU (-17,6%), con una tarifa de flete media en las rutas Este-Oeste de 2.706 $/FEU (-4,2%), una tarifa de flete de Promedio para rutas Norte-Sur de $2,758/FEU (-23.9%) y una tarifa de flete Promedio de los servicios intrarregionales de $1,397/FEU (-30.8%). Si, en el primer trimestre de este año, el precio medio de la el combustible pagado por Maersk se mantuvo sin cambios como estaba 625 $/tonelada, el consumo de combustible de la flota es de aumentó a 2,8 millones toneladas (+15,9%).

Si en el primer trimestre de este año el EBITDA y el EBIT generados de las demás actividades logísticas del grupo danés disminuciones de -15.8% y -60.0% respectivamente, $266 millones y $54 millones, las mismas partidas que el Balance de las actividades terminales del Grupo registraron incrementos del +19,6% y del +44,9%, con un total de 348 millones y 300 millones de dólares. Maersk ha anunciado que en la primera tres meses de 2024 las terminales portuarias pertenecientes al grupo, operado a través de la filial holandesa APM Terminals, manipuló 3,07 millones de contenedores (+8,9%).

A nivel de grupo, las cifras de EBITDA y EBIT registradas en el El primer trimestre de 2024 ascendió a 1.600 millones de euros (-60,4%) y 177 millones de dólares (-92,4%). A.P. Møller-Mærsk ha cerró el periodo con un beneficio neto de 208 millones de euros (-91,0%).

Al comentar los últimos resultados trimestrales, el administrador El delegado del Grupo, Vincent Clerc, destacó la mejora en la Evolución económica en comparación con el último trimestre de 2023: "Hemos tenido un comienzo de año positivo", dijo. con un primer trimestre que se desarrolló exactamente igual que Lo esperábamos. La demanda -explicó Clerc- está atestiguada hacia el extremo superior de nuestras previsiones de crecimiento para y la situación en el Mar Rojo sigue siendo la misma. Esto no solo apoyó una recuperación en el primer trimestre en comparación con el trimestre anterior, sino que también ofreció una mejores perspectivas para los próximos trimestres como las actuales Esperamos que estas condiciones se mantengan en su mayor parte del año. Sin embargo, al mismo tiempo, esperamos que el elevado número de buques nuevos que se están entregando a lo largo de la Este año y el próximo terminarán contrarrestando estos y someter los mercados del transporte marítimo a un nuevo control presión".