En el primer trimestre de 2024, el tráfico de carga aérea en Italia se ha recuperado en comparación con años anteriores, mostrando un crecimiento significativo (+16,8%) en comparación con el mismo período de 2023. La cifra se ha dado a conocer hoy con motivo de la de la sexta conferencia del Observatorio de Carga Aérea, proyecto promovido por la por Anama, la Asociación Nacional de Agentes de Carga Aérea, que es la sección aérea de Fedespedi, del Clúster de Carga Aérea del que hacen comienza con Anama, Assaeroporti, Assohandlers e IBAR y, por esta razón, edición, por Aeroporti di Roma, que acogió el evento en el aeropuerto Leonardo da Vinci Fiumicino.

En el escenario nacional del sector, Milán Malpensa, el primer hub y octavo en Europa para el tráfico de mercancías, después de la -6,8% de caída en 2023 se recupera registrando un aumento del tráfico del +13,6% en el primer trimestre de 2024, que sigue subiendo de forma gradual según los últimos datos de abril situándose en el +14% (cifra del primer cuatrimestre de 2024).

Se impulsa el crecimiento del transporte de mercancías en Italia complementarias a las rutas a Asia, más de una cuarta parte del tráfico de Milán Malpensa (25,9%), y las rutas que América representa más de un tercio del tráfico de Roma Fiumicino (42%). En 2023, Doha (Qatar), Hong Kong (China) e Incheon (Corea) fueron los centros asiáticos de tráfico más frecuentes mercancías que llegan o salen de Milán Malpensa. Nueva York le siguió desde los centros de Doha (Qatar) y Dubái (Emiratos Árabes Unidos) en Oriente Medio, y en cuarto lugar, el GRU de São Paulo (Brasil) se encuentra entre los principales centros comerciales con Roma Fiumicino.

Durante la reunión, el presidente de Anama, Alessandro Albertini, subrayó la importancia que tiene para Italia "atraer ese 30% de mercancías que hoy perdemos en otros aeropuertos Europeo. Con esto en mente, dijo, confiamos en que la reciente reactivación de la Mesa de Carga por parte del MIT una aceleración del proceso de consulta sobre el Plan Nacional; Aeropuertos, que el ministerio se ha comprometido a presentar a más tardar el final del verano a los representantes asociativos. Al mismo tiempo, Esperamos que para el verano haya una revisión con la Carta de Servicios de Carga, una herramienta estratégica para la Medir e implementar la eficiencia de los sistemas aeroportuarios italianos con vistas a la mejora continua que ha faltado en los últimos años. Para poder recuperar las cuotas de tráfico, es necesario Es fundamental demostrar que nuestros aeropuertos no son inferiores a los competidores europeos. Por eso", señaló Albertini Necesitamos tener un sistema para monitorear el desempeño de la aeropuertos objetivos y fiables, capaces además de estimular y implementar la eficiencia de nuestros aeropuertos".

Durante el evento de este año, el El informe de la IATA sobre las tendencias en el sector de la carga aérea nacional atención específica a algunas cadenas de suministro especialmente estratégicas para Importación-exportación de Italia: productos farmacéuticos y agroalimentarios. El La creciente demanda de productos frescos a nivel mundial ha disparado nuevas rutas aéreas a los mercados emergentes y ha impuesto la necesidad de transporte aéreo preciso, eficiente y puntual, ya que se trata de un productos perecederos. Esto ha llevado a enormes inversiones en Soluciones avanzadas, por ejemplo, para el control de la temperatura en la logística de la cadena de frío. En lo que respecta al sector, farmacéutica, Italia - con sus exportaciones a los Estados Unidos - Es uno de los ejes que se engloba dentro de los diez flujos principales compañías farmacéuticas globales de un país a otro en el segundo trimestre de 2019. 2023. En este contexto, la firma de la del Memorándum de Entendimiento entre el Aeropuerto de Roma Fiumicino y el El aeropuerto GRU de São Paulo para el lanzamiento del primer Pharma Trade Lana desde y hacia Italia.