En la actualidad, el Comité de Dirección de la Autoridad del Sistema La Autoridad Portuaria del Norte del Mar Adriático ha aprobado la solicitud presentado por Venezia Terminal Passeggeri (VTP) para el reequilibrio de la de la concesión de activos de propiedad estatal administrados por la empresas cuya usabilidad, con respecto a la se había reducido tras la entrada en vigor de la Decreto-ley 103/2021 que introdujo restricciones de tráfico crucero por la cuenca de San Marcos y el canal de la Giudecca, acceso a los muelles VTP, estableciendo que los buques de más de 40.000 toneladas de tonelaje deben ser dirigidas a la carretera acceso al Canale dei Petroli y al Canal Vittorio Emanuele III ( de 13 Julio 2021). El procedimiento prevé la reparación temporal de los derechos concesión, según lo dispuesto en el Decreto-Ley 103, y la asignación de puestos de comisionado sustituto y medidas compensatorias con respecto a los activos de propiedad estatal que ya no son Utilizable.

Además, se ha ajustado el plazo de la escritura de concesión de 31 de mayo de 2036 respecto de la plazo del 31 de mayo de 2026 y la nueva determinación de la zonas de propiedad portuaria confiadas en concesión a VTP, que de El 1 de junio de 2026 se renunciará al uso de los Edificios 103, 117 y 1 en Marittima y San Basilio, con la consiguiente remodelación del canon.

La aprobación de la instancia también implica la gestión por parte de VTP de existente y en proceso de ser por el Comisionado Especial para la Implementación de atraques temporales e intervenciones complementarias para la protección de Venecia, Fulvio Lino Di Blasio (Presidente de la desde la fecha de entrega hasta el 31 de mayo de 2036. Al mismo tiempo, VTP se compromete a realizar inversiones en infraestructuras y tecnología por más de 19 millones de euros 2036 en los puertos de Venecia (espacios marítimos de propiedad estatal Marittima, nueva estación de pasajeros, San Basilio, Santa Marta y Riva Sette Martiri) y Chioggia (zonas marítimas estatales de Isola de los Salones).

Al comentar sobre la luz verde para la solicitud de VTP, el presidente del PSA, Fulvio Lino Di Blasio, señaló que "con la decisión del Comité sobre la solicitud de VTP, el momento final de la trabajos realizados en los últimos meses junto con el Ministerio de Transporte, Infraestructuras y Transportes y con el compromiso personal de la el viceministro Edoardo Rixi, el segunda fase del proceso de reequilibrio, también respaldada por un opinión de la Fiscalía General del Estado. En vista de la compresión de la derecho de VTP a utilizar la propiedad estatal sujeta a la concesión de conformidad con el Decreto 103, la entidad consiente de la siguiente manera reequilibrio a través de la prolongación de la concesión, también con el fin de amortizar las inversiones realizado por la concesionaria hasta el momento y el compromiso a reconocer. para futuras inversiones equivalentes a más de 19 millones de euros. El El futuro de los cruceros desde una perspectiva más sostenible pasa también para este importante paso administrativo para el cual Agradezco el trabajo de los empleados de la PSA y del Secretario generalidades».

También se hizo un comentario del viceministro Rixi, quien subrayó que "el puerto de Venecia es una de las prioridades del gobierno. La conclusión satisfactoria del proceso de reequilibrio de la concesión VTP, con la prórroga de la concesión y confirmación de nuevas inversiones - dijo el Viceministro: contribuye a un nuevo modelo de cruceros con mayor certidumbre para el mercado y confirmaciones para la trabajadores. La discusión comenzó en marzo, en la que pedí identificar un camino concreto, generar una actividad sólido marco técnico-administrativo, en sinergia entre PSA y las empresas Interesado. El compromiso del presidente Di Blasio permite dar un paso adelante antes de todo el sistema portuario que incluye Venecia y Chioggia, confirmando su papel central en la industria internacional de cruceros con implicaciones positivas para toda la zona del Adriático".

En la sesión de hoy, el Comité también aprobó la actualización de la tarifa de tasas estatales y algunas concesiones, incluida la de la empresa SO. RE. PERO. Operando en el puerto de Chioggia por una duración de 25 años y que expira el 30 de junio de 2049. La empresa, controlada al 100% por F2I Holding Portuale S.p.A., opera en en todos los sectores de productos, prestando especial atención a la cereales, harinas, productos siderúrgicos y carga de proyectos, se compromete a continuar y expandir su negocio y también adquirirá las áreas actualmente operadas por Impreport, absorbiendo a sus 12 empleados.

Di Blasio precisó que esta última resolución representa "Una señal importante y concreta también para Chioggia, donde el nueva concesión de 25 años a SO. RE. PERO. Reconoce la bondad del plan de negocios de la compañía, que planea invertir en zonas objeto de concesión aproximada de 11,5 millones de euros en equipos y tecnologías entre 2024 y 2048. El concesionario - explicó el presidente de la Autoridad Portuaria - tiene como objetivo crecer en tráfico hasta un manejo de carga de 1.438 millones toneladas por año 2046. Ya en 2027, gracias a obras de dragado previstas en el puerto de Clodiense, el La compañía espera alcanzar un volumen anual de 113 mil toneladas, así como, a partir de 2029, para activar un nuevo Tráfico Ro-Ro por 400 mil toneladas al año. En este último frente SABER. RE. PERO. ambiciosamente pretende posicionar a Chioggia como la aeropuerto complementario a Trieste en la gestión del tráfico a través de ferry desde y hacia Turquía».