Tras cuatro trimestres de descenso, en los tres primeros meses de 2024 El tráfico de mercancías en los puertos franceses ha vuelto a 71,5 millones de toneladas de cargas, con un aumento del +6,9% respecto al primer trimestre de 2023, de los cuales 45,0 millones de toneladas de mercancías en el momento de la descarga (+2,5%) y 26,5 millones de toneladas de carga en el momento de la carga (+15,3%). La recuperación se ha registrado en todos los principales sectores de productos empezando por el de los bienes diversos en los que se manipulaban 27,5 millones de toneladas (+8,7%), incluidos 11,7 millones de toneladas toneladas de mercancías contenerizadas (+14,0%) manipulación de contenedores de 1,23 millones de TEUs (+8,3%) y 14,8 millones de toneladas de material rodante (+5,4%). También hay un aumento de la graneles líquidos con 31,1 millones de toneladas (+6,7%) de la siguiente manera como los graneles secos con 12,9 millones de toneladas (+3,7%).

Además, el crecimiento global del tráfico fue generado por el aumento de los volúmenes manejados en todos los principales puertos con excepción de Burdeos, donde, con 1,5 millones de toneladas, una disminución de la -3,0% debido a la reducción de los volúmenes de graneles líquidos (1,1 millones de toneladas, -0,7%), de graneles secos (257 mil toneladas, -16,7%) y las mercancías convencionales (26 mil toneladas, -5,3%), parcialmente compensado por el incremento del número de mercancías en contenedores (58 mil toneladas, +0,4%).

En los tres primeros meses de este año, el primer puerto en términos de volumen de tráfico, representado por el sistema portuario de Haropa, que consiste en el puertos de Le Havre, Rouen y París, manejaron un total de 21,6 millones de toneladas de mercancías (+13,4%), de las cuales 10,5 millones de toneladas de toneladas de graneles líquidos (+5,5%), 4,0 millones de toneladas de graneles secos (+23,2%), 6,9 millones de toneladas de carga contenerizados (+23,8%) realizados con una manipulación de contenedores equivalentes a 686 mil TEUs (+15.7%), 143 mil toneladas de material rodante (-9,6%) y 120 mil toneladas de mercancías convencionales (-32,0%).

A esto le siguió el puerto de Marsella, que manejaba a nivel mundial 16,6 millones de toneladas de carga (+6,3%), de las cuales 10,5 millones de toneladas toneladas de graneles líquidos (+9,2%), 1,6 millones de toneladas graneles secos (-16,6%), 3,1 millones de toneladas de carga contenerizados (+14,0%) totalizados con un manejo de contenedores de 326 mil TEUs (+4,3%), 1,0 millones de toneladas de material rodante (+0,2%) y 336 mil toneladas de carga convencional (+11,9%).

El tráfico total en el puerto de Dunkerque fue de casi 12,0 millones de toneladas (+3,5%), incluidos 3,2 millones de toneladas toneladas de graneles líquidos (+6,2%), 4,2 millones de toneladas de graneles secos (+4,2%), 1,2 millones de toneladas de carga contenerizados (-7,8%) con una manipulación de contenedores de 167 mil TEUs (-2,7%), 3,1 millones de toneladas de material rodante (+7,8%) y 341 miles de toneladas de mercancías convencionales (-18,2%).

En el puerto de Calais, la manipulación general fue menos de 10,1 millones de toneladas de carga (+2,5%) material rodante (9,9 millones de toneladas, +2,5%), es decir, graneles secos (114 mil toneladas, +12,1%) y graneles líquidos (26 mil toneladas, -19,0%).

El tráfico en el puerto de Nantes-Saint Nazaire ha crecido un +11,2% hasta los 6,9 millones de toneladas, de los cuales 5,0 millones de toneladas toneladas de graneles líquidos (+20,8%), 1,4 millones de toneladas de graneles secos (-9.3%), 341 mil toneladas de carga contenerizada (-4,2%) con un manejo de contenedores de 30 mil TEUs (-11,6%), 101 mil toneladas de material rodante (-5,4%) y 51 mil toneladas de los bienes convencionales (+15,6%).

Por último, en La Rochelle, el tráfico global era casi 2,4 millones de toneladas (+31,3%), incluidos 1,6 millones de toneladas toneladas de graneles secos (+60,4%), 646 mil toneladas de graneles líquidos (-13,6%) y 161 mil toneladas de mercancías convencionales (+117,0%).