Respuesta a algunas asociaciones comerciales de usuarios que han expresado su preocupación por la posible exención la vocación por el tráfico de contenedores en la Terminal de Dársena del puerto de Livorno tras la reciente adquisición de la gestión del atraque por parte del grupo naviero Grimaldi ( de 31 enero de 2024), el presidente de la Autoridad del Sistema Puerto del Mar Tirreno Septentrional, Luciano Guerrieri, confirmó que la terminal debe mantener su vocación mercancía.

Esta mañana, en la reunión de la Asociación de Recursos Marinos, Guerrieri precisó que con la Se ha desarrollado el nuevo gestor de la Terminal Dársena Toscana «Un diálogo constante y estructurado para abordar la prioridades del puerto y establecer algunas apuestas, con el objetivo de alcanzar objetivos compartibles. Aunque ninguno impugnar el derecho del concesionario a combinar los manejo de contenedores el de las actividades secundarias - El presidente de la Autoridad Portuaria señaló que no hay dudo de que la TDT deba mantener intacta su vocación mercancía». Refiriéndose al proyecto de la Plataforma Europa, que ofrecerá nuevas zonas y muelles al tráfico de contenedores, Guerrieri destacó la necesidad de garantizar un desarrollo planificado del puerto con vistas a la construcción de la Dársena Europa que, subrayó, es "una firme en los planes de crecimiento del puerto de escala". Una obra de arte - Y añadió: "No se puede cuestionar, porque de los beneficios que este tipo de tráfico aporta al territorio y a los puertos nacionales».

Especificando que había recibido del grupo Grimaldi "más de garantías en este sentido", dijo Guerrieri que «ahora se trata de pasar de las palabras a los hechos» y explicó que el nuevo plan de negocios que está llevando a cabo la empresa presentar a la Autoridad del Sistema Portuario será el hilo conductor a lo largo del cual articular los términos de la Colaboración entre la Autoridad Portuaria y la empresa "Esperamos", aclaró, "que en el compromisos tangibles y concretos en el sentido de no sólo la conservación de la vocación primaria de la terminales, pero que los planes de desarrollo orientados a fomentar un crecimiento real del tráfico en contenedores».

"Todos somos conscientes", continuó el presidente del PSA, la situación geopolítica particular, cómo también está afectando a los puertos nacionales. Y es razonable supongamos que debido a una disminución en el tráfico de contenedores, algunos espacios disponibles en la Terminal Dársena Toscana son de otra manera, tal vez previendo la posibilidad de para acomodar, en esta etapa, autos nuevos. El tráfico rodado es uno de los negocios principales del puerto de Livorno y tenemos todo el interés por asegurarse de que crezca y se desarrolle". Lo es Sin embargo, es necesario, señaló, "que la política del terminal se dirige al tráfico adicional y no a la adquisición de trata de personas ya llevada a cabo por otras partes, porque sólo De esta manera, se pueden desarrollar oportunidades de crecimiento para todo el puerto».

"Le hemos pedido a la empresa el nuevo empresa. Lo estamos esperando y -concluyó Guerrieri- tengan la seguridad de que, Será nuestra preocupación garantizar que se cumpla plenamente coherente con los requisitos reglamentarios definidos en el Plan Regulador Portuario y en el Plan Operativo Trienal, del cual es La actualización es ahora inminente". El mismo concepto es fue reiterada por Guerrieri durante una reunión con un Delegación de trabajadores portuarios se reúne frente al Palazzo Rosciano expresar sus temores sobre las consecuencias de la "mudanza" en la Terminal de la Dársena Toscana del tráfico de la UECC, especializada en el transporte de vehículos de motor, podría tener en el balance del puerto: "Es importante subrayar -dijo Guerrieri- que los trabajadores del puerto todos son iguales y que el trabajo encuentra su plenitud y legitimidad protección sólo en un marco de relaciones colaborativas y positivas empresarial y comercial. Lucharemos para defenderlo concepto».