Actualmente en el puerto de Singapur alrededor del 90% del tráfico tiene lugar fuera de las llegadas programadas al puerto en comparación con un promedio de alrededor del 77% de las llegadas no planificadas como parte de la programación de la llegada al muelle registrada en el 2023. Así lo anunció este martes el ministro de Transportes de Singapur, Yip Hon Weng, en una respuesta escrita a la Una pregunta parlamentaria sobre la capacidad del puerto Asia para responder y gestionar la grave congestión del tráfico naval en curso.

La ministra ha recordado que actualmente "la crisis del mar Rosso se ha asegurado de que los buques en servicio en las rutas entre Europa y Asia se desvían a la ruta más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Como resultado, Hon explicó Weng - los puertos de todo el mundo están registrando un número superiores a las llegadas fuera de las previstas". Anunciando el aumento del número de buques no regulares que llegar a Singapur, el ministro señaló que "muchos los buques llegan incluso con muy poca antelación, lo que agrava la problema y provocando una "agrupación de buques"». Explicación de la función del puerto de Singapur en el campo del tráfico naval entre Asia y Europa, Hon Weng ha subrayó que, en la actualidad, estos cambios en el tráfico marítimo determinada por la crisis han llevado a "un alargamiento de la tiempo de permanencia de los buques portacontenedores en nuestro puerto para operaciones de carga, lo que a su vez provocó un aumento de la tiempo de espera para los buques entrantes, lo que provoca congestión en nuestros muelles de contenedores".

Al esbozar las medidas adoptadas para reducir esta congestión, incluyen la restauración de la actividad en el muelle que fue se ha dejado de haber transferido a nuevos aterrizajes y el inicio de la explotación de los muelles del nuevo recinto portuario de Tuas, el ministro dijo que "a pesar de que este mes la nuestros esfuerzos han mejorado los tiempos de espera, es poco probable que la crisis del Mar Rojo remita pronto. Corto. La situación -señaló- también podría agravarse por un aumento en los volúmenes contenerizados a medida que las empresas planes de exportación de Asia en vista de la Principales días festivos del segundo semestre del año".