Desde principios de 2024, la capacidad de la flota mundial de el buque portacontenedores aumentó en 1,6 millones de TEUs. Con respecto a Hace un año, la capacidad aumentó un +11% hasta hasta los 29,5 millones de TEUs, el crecimiento de la flota es el más de los últimos 15 años. Así lo destacó Niels Rasmussen, director de Analista naviero de la asociación internacional de operadores BIMCO marinos, subrayando que en el primer semestre de Este año, la entrega de nuevos buques alcanzó un nuevo máximo, con 264 portacontenedores entregados a los armadores por los astilleros vehículos navales, dos tercios más que en el primer semestre el año pasado, cuando se estableció el récord anterior.

Rasmussen especificó que la alta demanda de barcos ha ayudó a mantener bajo el nivel de desguace de barcos, con solo 36 buques portacontenedores con una capacidad total de 51.000 TEUs reciclados durante el primer semestre de 2024.

Además, el analista de BIMCO señaló que, a pesar de que Con estos registros, los armadores han continuado emitiendo órdenes para nuevos buques y desde principios de 2024 un total de de 63 buques con una capacidad total de 0,4 millones de TEUs y la relación entre pedidos y flotas sigue siendo alta, del 19%. «Sí, Ahora", explicó, "el Libro de Pedidos incluye pedidos para entrega en 2028 y se espera que se entreguen una media de 1,5 millones de TEUs cada día año entre 2025 y 2027".

Refiriéndose a la composición de la flota mundial de buque portacontenedores, Rasmussen especificó que la capacidad buques globales de 12.000 a 17.000 TEUs ha crecido más Y ahora este segmento es el más grande de la flota mundial, representando el 22% del total. La capacidad de este segmento creció un +25% interanual y el El crecimiento representó casi el 50% del crecimiento total de la flota. Especificando que también en 2022 y 2023 el segmento de buques de 12.000 a 17.000 TEUs fue el motor principal Rasmussen anunció que este segmento dominará crecimiento en los próximos años, dado que constituye más de 50% de la capacidad pedida. Capacidad de los buques por encima de los 17.000 TEUs dominó el crecimiento en el período 2015-2021, pero representan solo el 17% de la capacidad en el Cartera de pedidos. La atención de los armadores - observada Analista BIMCO - se ha alejado de la mayoría de los porque están limitados operativamente a los puertos de Asia y Europa, y los 212 buques que ya están en servicio cubren la la mayoría de estas rutas.

"Es de esperar "continuó Rasmussen" que la capacidad de la flota de contenedores superará la 30 millones de TEUs a finales del tercer trimestre y alcanzará 30,5 millones a finales de 2024. A finales de 2027, La cartera de pedidos actual sumará otros 4,3 millones TEU. Dado que es poco probable que el crecimiento del volumen de bienes corresponde a esta expansión -concluyó- Esperamos que el reciclaje de buques aumente y limite el crecimiento general de la flota. Por otra parte, si los barcos pudieran finalmente al Mar Rojo y al Canal de Suez, la demanda de los barcos disminuirían".