La Asociación de Puertos Europeos (ESPO) y la Federación de Puertos Europeos Los operadores europeos de terminales portuarias privadas FEPORT han solicitado Introducir en el texto transaccional de la revisión de la Directiva sobre la fiscalidad de los productos energéticos, la obligación de introducir una Exención fiscal a nivel de la UE para instalaciones de energía terrestre suministro instalado en los muelles portuarios para permitir que los buques en el amarre para conectarse a la red eléctrica de tierra y apagar Motores embarcados para reducir las emisiones.

ESPO y FEPORT expresaron su preocupación por el hecho de que la renovación de la Directiva no fomenta el uso de sistemas OPS que: se identifican como una de las principales prioridades por el nuevo Reglamento Europeo AFIR, que entró en vigor el 13 de abril y tiene como objetivo promover el uso de combustibles alternativos en el sector del transporte. El reglamento espera que, de aquí a 2030, los buques de portacontenedores y de pasajeros de Más de 5.000 toneladas brutas tendrán que conectarse a la OPS mientras se amarra durante al menos dos horas en el puertos europeos y que los puertos europeos que forman parte de la Red Básica de la red de infraestructuras de la RTE-T debe ser dotados de sistemas OPS capaces de servir al menos a la 90% de las escalas de barcos.

ESPO y FEPORT han enfatizado que este es el momento pasar de las palabras a los hechos, desarrollando una política que Promueve el uso de fuentes de alimentación en tierra. Las dos organizaciones considerar que la introducción de una exención fiscal específica en toda la Unión Europea es un pilar esencial de esta política y que es esencial fomentar el uso de los buques OPS tan pronto como esté disponible en los puertos.

La Organización Europea de Puertos Marítimos y la Federación de Puertos Europeos Empresas Portuarias Privadas y Terminales recordaron que la propuesta revisión de la Directiva sobre fiscalidad de los productos formulada por la Comisión Europea en 2021 ofrece Estados miembros, la posibilidad de conceder una exención fiscal electricidad suministrada directamente a la buques amarrados en puertos y recordó que en la actualidad el Los Estados miembros deben solicitar a la Comisión de la UE autorización para aplicar esta exención que, en caso de concederse, tiene una validez de seis años. ESPO y FEPORT señalaron que, si la propuesta de la Comisión La Unión Europea es un tímido paso en la dirección correcta, ya que Elimina el procedimiento de autorización que debe activarse Estados miembros, pero no para convertir esta opción en una una exención obligatoria y permanente a escala de la UE una oportunidad perdida para promover el uso de la OPS.

Además, ESPO y FEPORT han destacado que la aplicación de La exención fiscal a escala de la UE garantizaría la igualdad de condiciones y enviaría una señal a las compañías navieras haciendo que el uso de OPS sea más competitivo.