Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios, la nueva plataforma establecida Asociación Europea de Armadores ECSA y productores de combustible ( del día 12 septiembre de 2024), insta a la política europea a establecer normas útil para desbloquear inversiones en la Unión Europea destinadas a la producción de combustibles marinos limpios. Recordando que el reciente Informe de Draghi sobre el "Futuro de la competitividad" Unión Europea" identifica el transporte marítimo como uno de los sectores más difíciles de descarbonizar, lo que requerirá alrededor de 40.000 millones de euros en inversiones anuales entre 2031 y 2050, en una declaración sobre la Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios subraya que «el acceso a combustibles marinos limpios es una prioridad absoluta para la descarbonización de la sector naviero".

Poniendo de relieve la urgente necesidad de que la inversión lo público y lo privado deben estar orientados a este fin, y coincidiendo con las conclusiones del informe Draghi sobre inversiones necesarias para reducir las emisiones, los armadores y los Los productores de combustible instan a los políticos a introducir normas para reducir el riesgo de las inversiones en combustibles renovables, y bajas emisiones de carbono, "por ejemplo", especifican a través de esquemas basados en contratos por diferencia y subastas como servicio" y lanzar convocatorias específicas en el ámbito de la Fondo de Innovación para la primera implementación de descarbonización. Y, para ello, señalan, "los 20 millones Derechos de emisión del RCDE UE asignados a la descarbonización del sector marítimo hasta 2030 debe utilizarse lo antes posible". También recomiendan "ampliar la financiación de infraestructuras de repostaje y recarga».

A continuación, señaló que la transición energética del transporte representa una oportunidad para invertir en el capacidad de producción en Europa y hacer de la UE un líder en el sector de los combustibles limpios para el transporte marítimo, los armadores y los productores de combustible alegan que, con el fin de explotar esta oportunidades, se crean reglas útiles para desbloquear el Inversiones en la producción de combustibles marinos limpios en la Unión Europea. "El objetivo -explican- debe ser crear una capacidad de producción europea capaz de satisfacer la demanda de combustibles de la UE en la medida de lo posible; para el transporte marítimo en Europa, en consonancia con la de referencia de la Ley de la Industria NetZero".

Refiriéndose de nuevo al informe Draghi, que subraya la Diferencia significativa de precios entre los combustibles marinos y combustibles marinos renovables y de bajo costo emisiones de carbono, siendo estas últimas de hasta cinco veces más caro, señalan armadores y fabricantes respaldan firmemente las conclusiones del informe de que la UE debe comenzar a construir una cadena de suministro de combustibles renovables y bajas emisiones de carbono, de lo contrario, los costos de lograr la Sus objetivos climáticos serán significativos. "El Impulsar la producción de combustibles limpios para el transporte La política marítima en Europa -concluyen- debe ser un pilar de la Siguiente Pacto Industrial Limpio e Industrial Marítimo Estrategia».