Fermarci advierte al gobierno que los retrasos burocráticos y los recortes están agravando la crisis del transporte ferroviario de mercancías, con el riesgo real de perder 115 millones de euros. Torneado a la Primera Ministra, Giorgia Meloni, al Ministro de Asuntos Exteriores Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, y el ministro de Infraestructuras y Transportes, El ministro de Economía y Finanzas, Giancarlo Giorgetti, el presidente de la asociación de logística ferroviaria, Clemente Carta, denunció que "la medida de incentivo a la compra de tierras y flotadores, introducidos en 2021 y autorizados por la Comisión Europea En 2023, aún no se ha implementado. Esta herramienta, Clave para incentivar la compra de nuevo material rodante - subrayado Carta - ha sido desfinanciado en 55 millones de euros en la ley de conversión del Decreto Ómnibus, igual a una 40% de corte. Además, la falta de aplicación de la podría causar la pérdida definitiva de 115 millones euros, dejando a los operadores del sector sin las coberturas necesarias para apoyar las inversiones que ya están en marcha. Entre ellas se encuentran la compra de 196 nuevas locomotoras, imprescindibles para Transporte ferroviario de mercancías más moderno y eficiente. La inversión realizada por las empresas durante el periodo de - precisó el presidente de Fermerci - llega a cerca de mil millones de euros, solo el IVA que pagan las empresas de una cuantía muy superior al incentivo previsto".

Señalando que la logística ferroviaria es un activo estratégico para el país, Carta se quejó de que "los retrasos Los retrasos burocráticos y legislativos obstaculizan todo su potencial y las empresas que operan e invierten en ellos necesitan consistencia y certeza de las reglas". Reiterando la necesidad de Liberar inmediatamente los recursos reservados o, alternativamente, congelarlos para su posterior verificación, salvaguardando los compromisos asumidos de las empresas, el presidente de Fermerci pidió al gobierno "que Actúe con urgencia. Transporte ferroviario de mercancías - concluyó La carta es un pilar clave para la sostenibilidad y la competitividad de nuestro sistema logístico. No podemos permitirnos perder recursos adicionales o comprometer inversiones ya iniciadas".