Danaos Corporation, una empresa propietaria de una flota de 74 portacontenedores y diez graneleros, concluyó ejercicio 2024 con ingresos cuyo valor supere el primera vez los mil millones de dólares que totalizaron 1.01 mil millones, con un incremento del +4,2% respecto al año anterior, de los cuales 937,1 millones de dólares generados por el alquiler de buques portacontenedores de la compañía flota (-2,7%) y 77,0 millones de fletamentos a granel, Tipos de barcos que no formaron parte de la flota en 2023 corporativo. El beneficio operativo ascendió a 540,9 millones de euros (-6.9%) y la utilidad neta a $505.1 millones (-8.0%), con un Aportación de 518,1 millones de euros de la flota de contenedores (-8,0%).

Solo en el cuarto trimestre de 2024, los ingresos se situaron en a 258,2 millones, un valor que representa un aumento un +3,6% respecto al mismo periodo de 2023 y solo es inferior al récord histórico trimestral de 260.0 millones registrado en Periodo julio-septiembre de 2022. Los ingresos producidos por la flota de los buques portacontenedores ascendieron a 237,5 millones (-0,6%) y derivado de la flota de graneleros a 20,7 millones (+98,9%). El beneficio operativo fue de 128,8 millones de euros (-2,4%) y el beneficio neto de 90,4 millones de euros (-39,7%).

Al comentar estos resultados en el día de hoy y centrarnos en la perspectivas futuras, el CEO de Danaos, John Coustas, señaló que "el mundo está entrando en una territorio inexplorado y cualquier pronóstico a corto plazo por lo tanto, en la evolución de los mercados del transporte marítimo poco fiable. La guerra arancelaria está destinada a generar Interrupciones de las que, históricamente, se ha beneficiado el transporte marítimo. Sin embargo, una desaceleración de la economía podría anular estos Beneficios. El mercado de graneles secos - continuó Coustas - sigue padeciendo un malestar persistente debido al ritmo de la recuperación de la economía china, que no ha mostrado signos de aceleración. Entrega de nuevo tonelaje a partir de Este año se sumará a esta fragilidad, en en los segmentos Panamax y menores en los que se Centrado en el libro de pedidos. El segmento Capesize, en el que se concentrada nuestra flota, sigue teniendo una pedidos que se mantienen en niveles históricamente bajos. El mercado de el alquiler de portacontenedores - observó Coustas - se mantiene saludable, Aunque las compañías navieras de línea están mostrando más cautela, en particular en lo que se refiere a los Distante. Si bien las tarifas de flete de pozo se están debilitando, todavía están muy por encima de los niveles previos a la pandemia. Nosotros esperar hasta después del Año Nuevo Chino para evaluar el efecto del avance de las exportaciones en previsión de la y el modelo de demanda en el nuevo entorno comercial comercial".