Abandonó la escena portuaria pública italiana a mitad de camino El año pasado, cuando dejó el cargo de presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Orientale a seis meses del final de su mandato para asumir el cargo de Presidente de Operaciones del Grupo poco después ingeniería Technital, volviendo así a la escena portuaria esta vez privado ya que el grupo en cuestión está activo también en el sector de infraestructura portuaria, Zeno D'Agostino se lanzó ayer en una invectiva contra la partición Política de nombramientos para el Secretario General y Presidente de la Asamblea General puerto que, dijo, "no tiene sentido" y es "Una costumbre bárbara que solo se ve en los aeropuertos italianos".

Según informó la agencia de noticias "Ansa", hablando ayer en Trieste en una reunión sobre las prioridades para la puerto de Giulia promovido por Confcommercio, D'Agostino apoyado que "si hay algo que hay que hacer en puerto es que A la hora de elegir al presidente, este debe ser Libre de elegir al Secretario General. Me asombro, si no me disgustó -prosiguió- cuando leí en los periódicos que el uno elige al presidente y el otro al secretario y yo me quedo asqueado porque los periodistas nunca denuncian esto, Lo toman como algo normal. En Génova es el normalidad. Es algo que me da asco que puedas pensar que en la gestión gerencial de un puerto el presidente no es libre de elegir al Secretario General. A mí - precisó - Esto no sucedió. Siempre he tenido la libertad de y estoy feliz por eso. Esto es muy importante: es Es importante que haya una confianza muy fuerte entre el presidente y el Secretario y que se deje a los Presidentes la libertad de elegir a los secretarios". "Si alguien quiere hacer el bien de los puertos Italianos -concluyó- además de elegir a los presidentes, se les deja libre de elegir a los secretarios".

Así termina la incoherente acusación de D'Agostino, que habló de la división política de los nombramientos de los Secretario General y el Presidente, sobrevolando su nominación. A D'Agostino, que tuvo y tiene lo que hay que hacer asumir la presidencia de cualquier autoridad portuaria italiana, era Su última presidencia al frente de una autoridad portuaria, la del Adriático Oriental, a finales de 2020, cuando ya estaba la reforma portuaria de 2016 que había asignado la Ministro de Infraestructura y Transporte, la facultad de nombramiento del presidente de una autoridad portuaria que se ejercerá de acuerdo con el Presidente o los Presidentes de la región de que se trate. Nombramiento que anteriormente, de conformidad con el artículo 8 de la Ley 84/94, por decreto del Ministro de Transportes y Navegación que elegido Presidente, previo acuerdo con la región interesada, en el marco de un trío de expertos generales y probados Cualificación profesional en los ámbitos de la economía del transporte y puerto designados respectivamente por la Provincia, los Municipios y por las Cámaras de Comercio. Luego, la última tarea en la parte superior de se decidió una autoridad portuaria conferida a D'Agostino independientemente por la entonces ministra Paola De Micheli. También para Ese nombramiento, por lo tanto, podría llamarse adjudicación, tanto que Más que con la reforma de 2016, el ministro fue confería una facultad de nombramiento casi absoluta cuando en Anteriormente hubo un mínimo de confrontación sobre tres candidatos.

D'Agostino dijo que estaba disgustado porque el Los periodistas nunca denuncian esto. Nos hubiera gustado hace cuatro años había expresado personalmente lo mismo desprecio por el procedimiento de nombramiento que lo había colocado al frente de la de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Oriental. Ahora el disgusto es tardío, incluso hipócrita.

Bruno Bellio