Uscito dalla scena portuale pubblica italiana a metà dello scorso anno, quando aveva lasciato la carica di presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale con sei mesi di anticipo sulla scadenza del suo mandato per assumere poco dopo l'incarico di presidente operativo del gruppo ingegneristico Technital, rientrando quindi sulla scena portuale italiana, questa volta privata essendo il gruppo in questione attivo anche nel settore delle infrastrutture portuali, Zeno D'Agostino si è lanciato ieri in un'invettiva contro la spartizione politica delle nomine di segretario generale e presidente di un porto che - ha affermato - «non ha nessun senso» ed è «un'usanza barbara che si vede solo sugli scali italiani».

Come riferito dall'agenzia di stampa “Ansa”, intervenendo ieri a Trieste ad incontro sulle priorità per il porto giuliano promosso da Confcommercio, D'Agostino ha sostenuto che «se c'è una cosa che in porto va fatta è che nel momento in cui si sceglie il presidente, questo deve essere libero di scegliersi il segretario generale. Io rimango basito, se non schifato - ha proseguito - quando sui giornali leggo che il presidente lo sceglie l'uno e il segretario l'altro e rimango schifato perché i giornalisti non denunciano mai questa cosa, la prendono come qualcosa di normale. A Genova è la normalità. È una cosa che mi fa schifo che si possa pensare che nella gestione manageriale di un porto il presidente non sia libero di scegliersi il segretario generale. A me - ha precisato - questo non è successo. Ho sempre avuto la libertà di scegliere e ne sono felice. Questa cosa è importantissima: è importante che ci sia una fiducia fortissima fra presidente e segretario e che si lascino liberi i presidenti di scegliere i segretari». «Se qualcuno vuole fare il bene dei porti italiani - ha concluso - oltre a scegliere i presidenti, li lasci liberi di scegliere i segretari».

Si chiude così la sconclusionata requisitoria di D'Agostino, che ha parlato di spartizione politiche delle nomine del segretario generale e del presidente sorvolando sulla sua, di nomina. A D'Agostino, che aveva ed ha le carte in regola per assumere la presidenza di qualsiasi ente portuale italiano, era stata conferita la sua ultima presidenza di un ente portuale, quello dell'Adriatico Orientale, alla fine del 2020 quando già era in vigore la riforma portuale del 2016 che aveva assegnato al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti il potere di nomina del presidente di un'authority portuale da esercitarsi d'intesa con il presidente o i presidenti della regione interessata. Nomina che in precedenza, ai sensi dell'articolo 8 della legge 84/94, avveniva con decreto del ministro dei Trasporti e della Navigazione che sceglieva il presidente, previa intesa con la regione interessata, nell'ambito di una terna di esperti di massima e comprovata qualificazione professionale nei settori dell'economia dei trasporti e portuale designati rispettivamente dalla Provincia, dai Comuni e dalle Camere di Commercio. Quindi l'ultimo incarico al vertice di un'authority portuale conferito a D'Agostino è stato deciso autonomamente dall'allora ministro Paola De Micheli. Anche per quella nomina, quindi, si potrebbe parlare di lottizzazione, tanto più che con la riforma del 2016 al ministro è stato conferito un potere di nomina pressoché assoluto laddove in precedenza c'era un minimo di confronto su tre candidati.

D'Agostino si è detto schifato perché i giornalisti non denunciano mai questa cosa. Ci sarebbe piaciuto che quattro anni fa avesse in prima persona espresso altrettanto disprezzo per la procedura di nomina che lo aveva posto a capo dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale. Ora il disgusto è tardivo, anzi ipocrita.

Bruno Bellio