En 2024, los envíos ferroviarios operados por la empresa Las Kombiverkehr intermodales alemanas equivalían a unos 780.000 envíos por camión, con una disminución de alrededor del -5% en comparación con el año anterior que sigue a la caída más pronunciada del -16% marcado en 2023. Al anunciar el volumen de tráfico manejado, el el año pasado, la compañía con sede en Frankfurt explicó que el debilitamiento de la economía en Alemania y en Europa ha llevado a la impacto en el transporte de mercancías y el transporte intermodal, así como en la 2024, que fue el segundo año consecutivo de recesión en Alemania, Kombiverkehr también registró un descenso en Envíos intermodales. La empresa especificó que ha Sin embargo, ha resistido bien el impacto de estos factores, incluso en teniendo en cuenta el alto nivel de actividad de los construcción de la red ferroviaria alemana, que implicó la cierre de varias líneas, incluido el de unos meses de la Estratégico ferrocarril Riedbahn que conecta Fráncfort con Mannheim en el eje norte-sur.

En 2024, los envíos gestionados por Kombiverkehr en el fueron equivalentes a unos 180 mil camiones (-3%), mientras que en Se realizaron un total de 600.000 envíos a nivel internacional (-6%).

En cuanto a los contenedores transportados, el volumen de tráfico el año pasado ascendió a aproximadamente 1,5 millones de contenedores TEU frente a los 1,63 millones de 2023.

Al comentar la actividad operativa llevada a cabo en 2024, el director general de Kombiverkehr, Armin Riedl, puso de relieve la necesidad de apoyar el transporte También a través de incentivos: "Transporte combinado - especificado - necesita una exención total de los peajes de la fases previas y posteriores al transporte, según lo propuesto por la Comisión Proyecto de directiva de la UE sobre el transporte combinado. Esas personas que trasladan sus envíos de forma respetuosa con el medio ambiente deben beneficiarse de la bonificación correspondiente".