Nel 2024 le spedizioni su ferrovia operate dalla società intermodale tedesca Kombiverkehr sono state pari a circa 780mila spedizioni via camion, con un calo del -5% circa rispetto all'anno precedente che segue la più marcata flessione del -16% segnata nel 2023. Annunciando il volume di traffico movimentato lo scorso anno, l'azienda di Francoforte ha spiegato che l'indebolimento dell'economia in Germania e in Europa ha ripercussioni sul trasporto merci e sul trasporto intermodale e nel 2024, che è stato il secondo anno consecutivo di recessione in Germania, anche Kombiverkehr ha registrato un calo delle spedizioni intermodali. La società ha specificato di aver tuttavia retto bene all'impatto di questi fattori, anche in considerazione dell'elevato livello di attività di costruzione sulla rete ferroviaria tedesca che ha comportato la chiusura di diverse linee, tra cui quella di alcuni mesi della strategica ferrovia Riedbahn che collega Francoforte con Mannheim sull'asse nord-sud.

Nel 2024 le spedizioni movimentate da Kombiverkehr in ambito nazionale sono state pari a circa 180mila camion (-3%), mentre in ambito internazionale sono state totalizzate 600mila spedizioni (-6%).

In termini di contenitori trasportati, il volume di traffico intermodale movimentato lo scorso anno è stato pari a circa 1,5 milioni di container teu rispetto a 1,63 milioni nel 2023.

Commentando l'attività operativa svolta nel 2024, l'amministratore delegato di Kombiverkehr, Armin Riedl, ha evidenziato la necessità di sostenere il trasporto intermodale anche tramite incentivi: «il trasporto combinato - ha specificato - ha bisogno di un'esenzione totale dai pedaggi delle fasi pre e post del trasporto, come proposto dalla Commissione Europea nella bozza di direttiva UE sul trasporto combinato. Coloro che movimentano le loro spedizioni in modo rispettoso dell'ambiente dovrebbero beneficiare di un bonus corrispondente».