Si el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ya que reinstalado en la Casa Blanca en enero, anuncia repetidas intervenciones posibles en países cercanos y alejados de la con el fin de salvaguardar a quienes la nueva administración La opinión federal estadounidense son los intereses de los Estados Unidos, no es la Comisión Federal Marítima (FMC), la agencia federal que tiene la tarea de garantizar un sistema de transporte sector marítimo internacional que apoya la economía estadounidense y lucha contra las prácticas desleales o engañosas.

Al frente de FMC se encuentra Louis E. Sola, que es absolutamente en sintonía con las intenciones de Donald Trump, quien ha nombrada para la presidencia de la FMC por primera vez a finales de 2018 y el segundo el 20 de enero. La estrategia de Sola, reiterada en con motivo de la Cumbre Legislativa de la AAPA organizada por la asociación de las autoridades portuarias americanas, que se inaugura hoy en Washington, coincide con el de Trump: "mis objetivos como presidente - dijo Sola - van a utilizar la autoridad de la Comisión para promover el comercio y beneficiar a las empresas estadounidenses. Estoy listo para Lucha contra las prácticas discriminatorias contra los intereses de los Estados Estados Unidos o condiciones que, en términos más generales, sean desfavorables para la Transporte marítimo. Quiero saber cuándo las empresas y Los intereses estadounidenses enfrentan obstáculos para hacer negocios en el Sector del transporte marítimo, la logística y el comercio competencia internacional". De preocupaciones que no te dejan dormir Solo, como con los del presidente Trump, parece haberse disuelto la de Rusia: "Estoy particularmente preocupado... explicó Sola, para la conducta de dos naciones: la República República Popular China y República Islámica de Irán. Ninguno de los Estos países son un actor benigno y sus respectivas acciones no solo van en contra de los intereses estadounidenses, sino que también socavan la estabilidad de los sistemas internacionales que mueven la comercio. Hay que privar a los iraníes de su capacidad para usar flotas en la sombra para contrabandear su petróleo a cambio de dinero que apoya al régimen y promueve la búsqueda de armas Nuclear. El uso de los acuerdos comerciales por parte de China y El desarrollo propaga la influencia y las capacidades que solo benefician Pekín". No se menciona el uso de flotas en la sombra que Rusia utilizaría para eludir las sanciones.

Si el impetuoso inicio de la segunda legislatura como presidente de la Trump se mueve en muchas direcciones, tal vez en demasiadas, el comienzo de la segunda El mandato de Sola es planetario: en las últimas horas la Comisión Federal La Comisión Marítima ha anunciado la recopilación de información sobre Siete puntos de cuello de botella para el transporte marítimo internacional con El propósito -explicó la agencia federal- de identificar cualquier regulación, política o práctica que cree condiciones desfavorables para el transporte marítimo.

Los siete puntos de Los principales corredores marítimos examinados la Ruta Ártica, el Canal de la Mancha, el Estrecho de Malaca, el estrecho de Singapur, el estrecho de Gibraltar, el Canal de Panamá y el Canal de Suez. La recopilación de información anunciada por la FMC también se lleva a cabo a través de una consulta que finalizará el 13 de mayo, durante el cual pueden enviarse comentarios, destacando la FMC que Interesarse específicamente en las respuestas de los gobiernos. extranjeros, empresas de transporte de contenedores, propietarios de Buques, operadores de carga a granel y operadores de servicios de tramp con respecto a seis cuestiones señaladas a la atención de la FMC: ¿cuáles son las las causas, la naturaleza y los efectos, incluidos los financieros y Restricciones en uno o más de los puntos de cuello de botella Marítimo; en qué medida las restricciones son causadas por o atribuibles a leyes, reglamentos, prácticas, acciones u omisiones uno o más gobiernos extranjeros; ¿En qué medida se limitan las causados o atribuibles a las prácticas, actos u omisiones propietarios u operadores de buques de pabellón extranjero; cuáles son las causas, la naturaleza y los efectos probables, incluidos los efectos financieros y medioambientales, las limitaciones para transitar durante la parte restante de 2025; ¿Cuáles son los mejores? medidas que la Comisión podría adoptar, a corto y largo plazo, aliviar las limitaciones de tránsito y sus efectos; Qué son los obstáculos para la implementación de medidas que aliviarían la restricciones de tránsito y sus efectos, y cómo pueden ser Dirigida.

La investigación iniciada por la Comisión Federal Marítima (FEC, por sus siglas en inglés) parece ser Todo superfluo ya que la agencia norteamericana ya tiene de toda la información que pueda ser recoger o recibir, si no es útil para que las personas sepan que la administración estadounidense está atenta y lista para intervenir, así como en tierra, también en el mar, donde se considera que es Los intereses de Estados Unidos se han visto comprometidos. No parece ser una coincidencia que en el punto de mira está de nuevo el Canal de Panamá, cuyo posesión ha sido reclamada por Donald Trump: presentando la La FMC confirmó que el canal centroamericano de considerable importancia geopolítica, crucial para la intereses de los Estados Unidos" y que "la inestabilidad o interrupciones en su operación podrían haber consecuencias de largo alcance". Y como ha sido el caso desde entonces a dos meses de la Casa Blanca, de nuevo desde Washington vienen amenazantes Advertencias a las autoridades panameñas: "El Registro Panamá - subrayó la Comisión Federal Marítima - es uno de los registros de buques más grandes del mundo con más de 8,000 buques registrados bajo la bandera panameña. Las medidas medidas correctivas que la Comisión pueda adoptar al emitir normas para hacer frente a las condiciones desfavorables Navegación del comercio exterior de EE.UU. - advirtió el FMC: incluyen la denegación de entrada a los puertos de EE. UU. de los buques matriculados en los países responsables de la instalación condiciones desfavorables". Si un error superfluo traducción: los EE.UU. - dice la FMC - tiene el poder de bloquear un otro pilar de la economía de la República de Panamá.