Das Schweizer Unternehmen Accelleron Industries hat weitere Investitionen in Italien über die Tochtergesellschaft OMT (Officine Meccaniche Torino Spa), das eine Steigerung der Produktionskapazität und ein neues Technologiezentrum für auf die hohe Marktnachfrage zu reagieren und die Technologieführerschaft bei Kraftstoffeinspritzsystemen. Ziel ist es, die Gesamteinnahmen aus dem Einspritzsysteme im Vergleich zu 2024 auf 150 Millionen Dollar bis 2029. Bis zu letzterem Datum wird erwartet, dass Gesamtinvestitionen in Höhe von rund 80 Millionen US-Dollar in Turin und Brescia.

Insbesondere für das Werk in Turin Es wurde in neue Maschinen investiert und neben den 50 Im letzten Jahr wurden weitere 50 Personen erwartet, die in diesem Jahr rund 150 neue Mitarbeiter in den nächsten Jahren drei Jahre. Ziel ist der Bau eines neuen Zentrums bis Mitte 2026 und der Installationszeremonie Die Grundsteinlegung fand Anfang letzten Monats statt. Das Zentrum wird über 1.200 Quadratmeter zum Testen, Montage und Prototypenfertigung sowie neue Büros für 100 Angehörige. Dies wird es OMT ermöglichen, seine Aktivitäten zu verstärken Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet neuer Kraftstoffe wie Ammoniak und Methanol, und um Platz in der nahegelegenen Anlage für weitere Steigerungen zu schaffen Produktionskapazität für 2027 und 2028 geplant. Das Der Verwaltungsrat von Accelleron hat eine Gesamtinvestition von 27 Millionen US-Dollar für dieses Projekt.

Was die Kapazitätserhöhung in Brescia betrifft, so die Übernahme von OMC2, die im vergangenen Sommer stattfand ( von 3 Juli 2024) hat OMT in die Lage versetzt, die derzeit aufgerüstet werden durch die Nutzung von vorhandenem Platz in der Anlage und neue Investitionen in Maschinen. Mittelfristig wird erwartet, dass Erweiterung, die bis 2028 abgeschlossen sein soll, mit dem Ziel, Verdreifachung der Produktion der aktuellen OMC2-Anlage durch 2029.

Bei der Bekanntgabe der neuen Investitionen erklärte der CEO von Accelleron, Daniel Bischofberger, wies darauf hin, dass "die Injektion Kraftstoff ist für die Dekarbonisierung der und - präzisierte er - wir verzeichnen einen hohen Nachfrage nach fortschrittlichen Dual-Fuel-Systemen, die in der Lage sind, zwei verschiedene Arten von Kraftstoffen. Marktnachfrage - erklärte er Bischofberger - übersteigt unsere derzeitigen Kapazitäten produktive". Die Nachfrage wird in der Tat durch die Dekarbonisierungsbedarf der globalen maritimen Industrie angetrieben von den Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, der EU und anderer Länder. Accelleron erinnerte daran, dass Das Erreichen von Netto-Null-Kraftstoffen ist erforderlich transiente und alternative CO2-Abscheidungssysteme und Effizienzmaßnahmen. Dual-Fuel-Motoren, die in der Lage sind, zwei verschiedenen Brennstoffarten stellen eine Übergangslösung dar während sie auf CO2-neutrale Kraftstoffe warten - die sogenannten Synthetische oder E-Fuels – stehen in großem Maßstab zur Verfügung. Für Schiffsmotoren die Verwendung dieser neuen Kraftstoffe zu ermöglichen, Neue Einspritzsysteme werden benötigt und die Nachfrage nach dualen Systemen Moderne Kraftstoffe übersteigen heute die weltweite Produktionskapazität.

"Im Jahr 2024", kündigte Klaus Heim, Geschäftsführer der OMT - wir verzeichneten ein starkes Umsatzwachstum und ein Auftragsbestand erfassen. Es war das beste Jahr in der Unsere 95-jährige Geschichte. Mit einer klaren Wachstumsstrategie und neuen Investitionen wollen wir diese Erfolgsgeschichte fortschreiben und ambitionierte, aber realistische Ziele zu erreichen".