Federlogistica aboga por la creación de un "Centro Cibernético" Puertos e Interpuertos" para apoyar las inversiones en EO La seguridad y la resiliencia digital de las pymes logísticas, siendo la Los puertos y el sistema logístico son los ganglios vitales más expuestos a los ataques cibernéticos, con consecuencias potencialmente devastadoras en en términos de daños económicos, apagones en el movimiento de y riesgos muy altos en términos de seguridad. "Un atentado a un puerto - destacó el presidente de Federlogistica, Davide Falteri: hoy en día no solo bloquea una terminal, sino que bloquea toda la cadena de suministro red industrial".

Según Federlogistica, se necesita un plan que "no sea Defensivo, pero ofensivo contra los hackers y cualquier persona atentos a la seguridad del sector logístico" que, además de la creación de un fondo nacional, prevé la clasificación de los puertos nacionales de acuerdo con el nivel de seguridad digital, en el modelo de las "calificaciones de resiliencia" ya utilizadas en otros sectores, y establecer un protocolo nacional entre el Ministerio de Economía y Finanzas, Infraestructuras y Transporte, Agencia de Ciberseguridad Nacional y Federlogistica para el seguimiento y auditorías periódicas de Vulnerabilidades de OT en puertos italianos.

"En la base de esta estrategia de emergencia - especifica De nuevo la federación, hay un plan articulado a su vez en tres puntos característicos: el primero es el de la formación y cultura digital, orientada a las sinergias con Start 4.0 y con entidades como ENEA, Unioncamere, ITS para tender puentes Brecha digital de técnicos, operadores, directivos. La segunda es el de la digitalización consciente, promoviendo la adopción de Auditorías de seguridad OT, normas internacionales como ISO/IEC 62443 y sistemas de monitoreo predictivo en nodos logísticos críticos. El La tercera, tal vez la más importante, es la de una Cooperación público-privada que conduzca a una única sala de control sobre seguridad informática en el transporte y la logística". "Una sala de control -recordaba Falteri- cuya Federlogistica colabora con los ministerios, la Agencia para la Ciberseguridad Nacional, ENAC, Autoridades Portuarias y Regiones".

"Ha llegado el momento", subrayó Falteri, "de superar la visión defensiva y adoptar un modelo proactivo y de la gobernanza del riesgo de OT. Lo que significa adoptar políticas integradas de la empresa OT/IT; Compartir datos de amenazas entre entidades públicas y privadas; Creación de ecosistemas de alerta temprano con la ayuda de la IA; obligan a los puertos a Plan de Gestión de Riesgos Cibernéticos".